Đến 2/9 phải hoàn thành tuyến đường từ xã Thanh Tùng đến Hiệp Tùng

(CMO) Đến 2/9 phải hoàn thành tuyến đường từ xã Thanh Tùng, huyện Đầm Dơi đến xã Hiệp Tùng, huyện Năm Căn.

Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau Trần Văn Hiện yêu cầu đến 2/9 phải thông tuyến đường từ xã Thanh Tùng đến Hiệp Tùng.

Đó là chỉ đạo khẩn trương của ông Trần Văn Hiện, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau sau khi nghe các đơn vị báo cáo tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ xã Thanh Tùng, huyện Đầm Dơi đến xã Hiệp Tùng, huyện Năm Căn tại phiên họp giải trình tháng 4, diễn ra sáng 23/4.

Theo ông Hồ Hoàn Tất, Giám đốc Sở GTVT, dự án xây dựng tuyến đường từ xã Thanh Tùng đến xã Hiệp Tùng chậm so với kế hoạch hơn 1 năm. Trong triển khai thực hiện dự án gặp rất nhiều khó khăn, trong đó có việc thi công sai hồ sơ thiết kế, nhà thầu bỏ công trình.

Một nguyên nhân khác của chậm tiến độ là do việc thi công nền đất đen và cống ngang đường chậm, không đáp ứng theo hồ sơ thiết kế nên không thể triển khai xây dựng mặt đường.

Để triển khai các bước tiếp theo phải điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục như: giảm chiều rộng nền đường và hạ cao độ thiết kế mặt đường; bổ sung cống, kè gia cố chống sạt lở…

Ông Trần Ngọc Diệp, Trưởng ban Kinh tế - ngân sách HĐND tỉnh Cà Mau phân tích, nguyên nhân còn xuất phát từ việc năng lực của chủ đầu tư (UBND huyện Năm Căn), đơn vị quản lý dự án trước đây (BQL dự án huyện Năm Căn) còn hạn chế. Đơn vị chưa quyết liệt trong việc xử lý, giải quyết các khó khăn vướng mắc, thiếu kiểm tra, giám sát và đôn đốc nhà thầu, các đơn vị liên quan trong quá trình thi công.

Dự án này được phê duyệt từ năm 2007, do UBND huyện Năm Căn làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 65 tỷ đồng. Việc thi công công trình được đánh giá rất chậm. Cụ thể, đến tháng 3/2015, đoạn từ đầu tuyến đến cầu Kinh Năm mới thi công cơ bản xong phần nền cát và được khoảng 2 km đá lớp dưới; đoạn còn lại chưa thi công, nhà thầu bỏ công trình.

Đến thời điểm hiện tại, nguồn vốn trái phiếu Chính phủ không còn bố trí bổ sung cho các dự án đường ô tô về trung tâm xã, phần vốn tăng thêm sẽ bố trí từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Để tiếp tục dự án, UBND tỉnh đã phê duyệt điều chỉnh lại dự án với nội dung chuyển kết cấu mặt đường từ láng nhựa sang bê tông cốt thép đối với đoạn từ đầu tuyến đến cầu Kinh Năm; đoạn còn lại từ đầu Kinh Năm đến cầu Thanh Tùng chỉ xây dựng nền đường đất đen.

Theo đó, các cầu trên tuyến đã được nghiệm thu và đưa vào sử dụng từ năm 2017. Đoạn đường từ Vàm Xáng Cái Ngay đến cầu kinh Năm Căn (dài 8,75 km) được nghiệm thu vào đưa vào sử dụng năm 2018.

Đối với hạng mục nền đường đất đen và cống ngang đường thuộc đoạn từ cầu Kinh Năm đến cầu Thanh Tùng, việc triển khai thi công cũng rất chậm so với hợp đồng ký kết (thời gian thi công theo hợp đồng từ tháng 1/2016 đến cuối tháng 4/2016 nhưng phải gia hạn đến cuối tháng 12/2017).

Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, UBND tỉnh tiếp tục chủ trương đầu tư dự án, do UBND huyện Năm Căn làm chủ đầu tư. Tiếp đó, dự án cũng đã được UBND tỉnh phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng mặt đường, dự kiến hoàn thành trong quý IV/2018. Tuy nhiên, khi UBND huyện Năm Căn và Ban QLDA xây dựng CTGT Cà Mau tiến hành bàn giao hồ sơ và mặt bằng ngoài hiện trường đối với 2 hạng mục xây dựng nền đường đất đen và cống ngang đoạn đường từ cầu Kinh Năm đến cầu Thanh Tùng thì không thực hiện được, do thiếu cao độ và chiều rộng theo thiết kế. Nhiều vị trí có tim cống ngang đường và tim nền đường đất đen không trùng nhau.

Trước sự việc trên, cuối năm 2018, UBND tỉnh cũng đã có ý kiến chỉ đạo yêu cầu UBND huyện Năm Căn chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan rà soát lại quá trình triển khai thực hiện gói thầu xây dựng nền đường đất đen và cống ngang đường thuộc dự án; rà soát lại nội dung hợp đồng đã ký kết và quy định của pháp luật có liên quan để xác định nguyên nhân chậm trễ và xử lý trách nhiệm của các bên liên quan.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Trần Hồng Quân cho biết, công trình kéo dài gây dân bức xúc trong Nhân dân. Nếu để chậm nữa thì sự bức xúc sẽ tăng lên. Thế nhưng không phải chờ xử lý xong mới tiếp tục, để dân chịu thiệt thòi. Không thể chậm hơn được nữa, phải xác định rõ trách nhiệm và tìm phương án tối ưu nhất, tốt nhất để khởi công hoàn thành dự án trên tinh thần quyết liệt, không để xảy ra điểm nghẽn liên xã, liên huyện như những gì đã xảy ra.

Ông Trần Văn Hiện yêu cầu: “Nên thống nhất phương án vừa thi công vừa điều chỉnh dự án theo phương án phù hợp nhất. Chậm nhất đến 2/9, toàn tuyến đường sẽ được thông xe”. 

Ông Phan Thành Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau khẳng định: “Hiện việc mời thầu đã được Sở KH&ĐT đồng ý, tuyến đường này dự kiến sẽ khởi công vào cuối quý 2 này và đảm bảo hoàn thành trước 2/9”.

Phong Phú