Thứ hai, 9-2-26 04:19:20
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Gập ghềnh đường Lâm Thành Mậu

Báo Cà Mau (CMO) Tuyến đường Lâm Thành Mậu, hay còn gọi là đường Vành Ðai 2, nối tuyến đường Võ Văn Kiệt tại phường Tân Xuyên, đi qua Phường 9, giao cắt với đường Nguyễn Trãi (Quốc lộ 63), tiếp đó vượt cầu Phụng Hiệp ra đường Trần Hưng Ðạo thuộc Phường 5 (Quản lộ Phụng Hiệp).

Ðây là tuyến giao thông đấu nối các trục chính, mục tiêu “giải phóng” các phương tiện trọng tải lớn đi vào trung tâm thành phố, đặc biệt là phục vụ tuyến vận tải từ trục Hành lang ven biển phía Nam với Quản lộ Phụng Hiệp, trong đó trọng tâm là tạo tuyến lưu thông hàng hoá cụm công nghiệp khí - điện - đạm, Khu Công nghiệp Khánh An được thuận tiện.

Cùng với đó, dọc theo tuyến đường này có rất nhiều cơ quan, trường học, khu dân cư… nên nhu cầu về kết nối giao thông rất lớn.

Có tầm quan trọng như trên, tuy nhiên sau khi trục giao thông từ điểm đấu nối với đường Nguyễn Trãi và cầu Phụng Hiệp ra đường Trần Hưng Ðạo hoàn thành, tạo hành lang thông thoáng, thì điểm đầu (từ điểm kết nối với đường Võ Văn Kiệt đến đường Nguyễn Trãi) lại xuống cấp nghiêm trọng, làm cho phương tiện lưu thông, đặc biệt là phương tiện có trọng tải lớn di chuyển khó khăn. Theo đó, hiện các phương tiện vận tải hàng hoá lớn, nhất là chuyên chở sản phẩm từ Nhà máy Khí Cà Mau (cụm công nghiệp khí - điện - đạm) vẫn chen chúc đi vào trung tâm thành phố.

Mục tiêu ban đầu của dự án không được phát huy, nguyên nhân là do thiếu đồng bộ trong kết nối giữa các tuyến đường, gây hạn chế rất lớn trong khai thác lợi thế về giao thông nhằm tạo động lực và nền tảng để phát triển.

Tuyến đường xuống cấp, xuất hiện nhiều vị trí bong tróc hoàn toàn mặt đường, tạo những hố lớn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Đường xuống cấp không được sửa chữa kịp thời, dẫn đến hư hại ngày càng nhiều.
Mức độ hư hại mặt đường càng trầm trọng khi có phương tiện trọng tải lớn di chuyển qua.
Do tuyến đường kết nối xuống cấp, nên phương tiện có trọng tải lớn vận chuyển hàng hoá từ cụm công nghiệp khí - điện - đạm vẫn phải chen chúc đi vào trung tâm thành phố.
Trục giao thông từ điểm kết nối với đường Nguyễn Trãi ra đường Trần Hưng Ðạo rất thông thoáng nhưng chưa được phát huy, do điểm đầu tại vị trí kết nối với đường Võ Văn Kiệt xuống cấp nghiêm trọng.

 

Trần Nguyên thực hiện

 

Rộn ràng công trường cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi

Xuyên qua những đồng lúa, băng qua những cánh rừng và vượt những dòng sông lớn, tuyến cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi đang dần thành hình trong không khí rộn ràng, tạo nên tuyến giao thông huyết mạch, góp thêm sinh động vào bức tranh địa đầu cực Nam Tổ quốc.

Sắc xanh bờ biển Tây

Hệ thống đê, kè kiên cố được xây dựng qua nhiều giai đoạn khác nhau, đến nay đã tạo vành đai vững chắc, bảo vệ đời sống, sản xuất cho người dân vùng biển Tây Cà Mau từ cửa Tiểu Dừa (xã U Minh) đến cửa Sông Ðốc (xã Sông Ðốc).

Hiệu quả mô hình nuôi ốc bươu đen

Thực hiện chủ trương chuyển đổi cơ cấu kinh tế nông nghiệp theo hướng đa cây, đa con trên cùng diện tích nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng đất đai, nâng cao thu nhập cho Nhân dân, thời gian qua, mô hình nuôi ốc bươu đen tại xã Ðá Bạc đã phát huy hiệu quả kinh tế, góp phần cải thiện đời sống người dân địa phương.

Sản vật quý của U Minh Hạ

Mật ong từ những cánh rừng tràm U Minh Hạ bạt ngàn ở Cà Mau là sản vật quý giá từ thiên nhiên, mang giá trị dinh dưỡng và kinh tế cao. Ðặc biệt, sản vật này gắn liền với nghề truyền thống gác kèo ong - Di sản Văn hoá phi vật thể quốc gia, là sinh kế bền vững cho cư dân dưới tán rừng.

Tiếp nối hào khí cách mạng, xây dựng Cà Mau giàu đẹp

Cách đây 85 năm, lịch sử vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc ghi dấu son chói lọi: Cuộc Khởi nghĩa Hòn Khoai chống thực dân Pháp xâm lược, diễn ra vào đêm 13/12/1940, do thầy giáo - chiến sĩ cách mạng Phan Ngọc Hiển lãnh đạo; đánh dấu bước trưởng thành vượt bậc về chính trị, tư tưởng và tổ chức của Ðảng bộ tỉnh Bạc Liêu khi ấy (nay là tỉnh Cà Mau).

Vào vụ thu hoạch cá kèo

Tại Cà Mau, mô hình nuôi cá kèo hiện đang phát triển mạnh, với khoảng 120 ha, tập trung nhiều ở một số xã ven biển. Ðể chuẩn bị nguồn nguyên liệu làm khô phục vụ thị trường Tết, thường từ khoảng tháng 10 âm lịch là thời điểm bà con bắt đầu thu hoạch cá kèo.

Nhớ về một thời “hoa lửa”

Cuối tháng 10 vừa qua, đoàn cán bộ, công chức, người lao động tỉnh Cà Mau có chuyến về nguồn giáo dục truyền thống tại tỉnh Tây Ninh. Tại các điểm đến, những câu chuyện lịch sử được kể lại tái hiện những gian lao, sự hy sinh to lớn của cha anh và thêm trân trọng cuộc sống hoà bình hôm nay, góp phần bồi dưỡng lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc cho thế hệ trẻ.

“Trái tim” công nghiệp Cà Mau

Trải qua quá trình hình thành và phát triển, Cụm công nghiệp Khí - Điện - Đạm Cà Mau luôn xứng đáng là công trình trọng điểm, “trái tim” công nghiệp không riêng của Cà Mau mà còn là điểm sáng của vùng đồng bằng sông Cửu Long và quốc gia.

Dòng điện xanh dẫn đường cất cánh

Từ những bãi bồi ven biển giàu tiềm năng, hàng chục dự án điện gió quy mô mọc lên, tạo nên “cánh đồng” tua bin gió hùng vĩ, đưa Cà Mau vươn lên trở thành trung tâm năng lượng sạch của quốc gia. Sự chủ động, khẩn trương trong việc ban hành các quyết sách về phát triển công nghiệp năng lượng ngay sau khi hợp nhất tỉnh, thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trên hành trình cất cánh từ dòng điện xanh.

Hành động sáng tạo vì môi trường xanh

Trong bối cảnh ô nhiễm rác thải nhựa đang trở thành mối đe doạ và thách thức toàn cầu đối với môi trường, xã hội, Xã đoàn Biển Bạch triển khai nhiều phần việc thiết thực nhằm góp phần giảm thiểu rác thải nhựa. Góp phần lan toả ý thức, trách nhiệm bảo vệ môi trường trong cộng đồng.