Khổ vì đường hẹp, chợ tự phát

(CMO) Các chợ tự phát lâu nay tồn tại theo kiểu “nơi đâu có người, nơi đó có chợ” mặc cho cơ quan chức năng nhiều lần ra quân xử phạt. Tình trạng này xảy ra rất phổ biến tại các khu vực nhà trọ, gần cổng các công ty, xí nghiệp, khu vực đông dân cư. Hành lang lộ giới đã có đường kẻ biên nhưng một số người dân khi mua đồ vẫn ngang nhiên đậu xe giữa đường, không có ý thức, nhiều khi va quẹt dẫn đến cãi vã.

Anh Phạm Công Hiệp, Khóm 1, Phường 8, bức xúc: “Tôi thấy nhiều hộ buôn bán nơi đây không hợp lệ, đường đã hẹp, nhiều người đi làm về tranh thủ ghé vào mua bó rau, con cá cho nhanh... nhưng họ không biết đó là góp phần làm tắc đường, gây tai nạn giao thông. Tôi đã nhiều lần kiến nghị địa phương phải nhắc nhở và bố trí cho những hộ kinh doanh nơi đây chỗ nơi hợp lệ để tình trạng này đừng xảy ra nữa”.

Xe tải thường xuyên hoạt động giờ cao điểm tại đường Nguyễn Công Trứ, Khóm 1, Phường 8, TP Cà Mau.

Đường Nguyễn Công Trứ, đoạn đầu lộ Nguyễn Công Trứ (gần cây xăng Năm Mừng) dài xuống kinh Rach Rập (Khóm 1, Phường 8, TP Cà Mau) đã nâng cấp, hiện cống thoát nước nhỏ không thoát nước kịp và thiếu vỉa hè cho người đi bộ. Hiện nay, lượng xe ra vào đoạn đường này rất đông, giờ xuất hiện thêm nhiều hộ kinh doanh như: nhà xe, rửa xe, bán ăn uống, tạp hoá, cất nhà cho thuê để buôn bán sát mé lộ. Đường không có bảng cấm, vào giờ cao điểm nơi đây thường xảy ra kẹt xe.

Ông Hồ Thạch Kiên, Trưởng Khóm 1, Phường 8, cho biết: “Con lộ này đấu nối xuống kinh Rạch Rập, dự án chỉ làm tới đường kinh Tỉnh Đội, đường có cống thoát nước nhưng nước thoát không kịp. Do khu vực này không quy hoạch chợ nên chợ tự phát địa phương chỉ nhắc nhở chứ không cấm được. Khu vực này không có vỉa hè nên rất khó cấm mua bán vì không có đường kẻ biên và do không có quy hoạch chợ nên không thể đưa họ vào nơi mua bán ổn định được".

“Tôi đi làm ra vào con đường này là chính. Nhiều lúc vào giờ trưa, nắng nóng, xe đông lại có thêm nhiều xe tải ra vào, đường thì hẹp, nhất là các xe chở vật liệu xây dựng, không ai nhường ai, đã vậy xuất hiện mấy hộ buôn bán ở đây làm cản trở xe cộ qua lại. Tôi đề nghị phường phải có biện pháp dẹp hoặc yêu cầu họ di dời vào chợ”, chị Nguyễn Thị Lil bức xúc.

Ông Hồ Thạch Kiên kiến nghị: “Sắp tới đây trường mẫu giáo trên con đường này xây dựng xong, đầu năm học tới sẽ đưa vào hoạt động, nếu phường không có chủ trương sắp xếp thì tình trạng kẹt xe không tránh khỏi. Tôi nhiều lần xin 2 biển cấm giờ xe tải, nhưng chỉ cắm 1 biển bên đường Nguyễn Đình Chiểu, đường Nguyễn Công Trứ này chưa có. Tôi kiến nghị cấp trên sớm làm vỉa hè và cống thoát nước lớn hơn, gắn biển báo cấm giờ xe tải để giao thông con đường này được cải thiện”.

Chợ tự phát là vấn đề nhức nhối của nhiều địa phương, hầu như địa phương nào cũng có. Khi tiến trình đô thị hoá diễn ra càng nhanh, đặc biệt tại các khu công nghiệp có đông công nhân thì nhu cầu mua sắm hàng hoá tiêu dùng, lương thực thực phẩm và các mặt hàng thiết yếu càng tăng cao, chợ tự phát sẽ mọc lên. Chính vì vậy, sắp xếp mua bán hợp lý và kiên quyết giải toả những chợ tự phát để hạn chế tình trạng mất an toàn giao thông đường bộ, từng bước sắp xếp lại trật tự đô thị là việc làm cấp thiết hiện nay.

Vũ Trân