Truyền hình
Năm 2014 có 18 vụ tai nạn biển làm chết 11 người, bị thương 16 người, 7 người mất tích, hư hỏng 7 tàu. So với năm 2013, tăng 6 vụ. Thượng tá Nguyễn Xuân Chung, Phó Tham mưu trưởng Bộ Chỉ huy (BCH) Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh cho biết: “Năm 2014 xảy ra nhiều vụ tai nạn trên biển nhất, thiệt hại người nhiều nhất”.
Ngư dân chủ quan
Vụ tàu cá của ông Phan Văn Nam (phường Nhà Mát, TP. Bạc Liêu) chìm, còn 2 ngư phủ mất tích chưa nguôi ngoai, thì lại có thêm tàu cá ở thị trấn Gành Hào (huyện Đông Hải) cùng 8 thuyền viên phải neo ngoài khơi xa trong lúc gió bão và chờ tàu khác cứu hộ vì tàu hỏng máy.
 |
| Nhân viên tàu SAR 272 của Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III đưa thuyền viên tàu cá Bạc Liêu bị chìm lên bờ. Ảnh: N.Q |
| Tàu chìm, cứu được 4 thuyền viên
* Đã thông báo cho tất cả tàu cá về bão Jangmi (BL-NQ) Tất cả 4 thuyền viên tàu cá ở xã Vĩnh Thịnh (huyện Hòa Bình) bị chìm đã được vớt, đưa vào bờ an toàn ngày 30/12. Đêm trước (29/12), tàu của ông Lê Minh Thiện (ấp Vĩnh Lạc, xã Vĩnh Thịnh) đang đánh bắt thủy sản cách cửa biển Cái Cùng chừng 6km thì bị sóng đánh chìm. Đồn Biên phòng Cái Cùng trưng dụng tàu BL 92727TS của ông Phạm Văn Tâm ở cùng ấp với ông Thiện ra cứu các thuyền viên. Trưa 31/12, gia đình ông Thiện đã tổ chức trục vớt thành công tàu BL 4030TS. Như vậy, chỉ trong tháng 12/2014, đã có 3 tàu cá Bạc Liêu gặp nạn trên biển khiến 2 người chết, 3 tàu chìm. * Văn phòng thường trực Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh cho biết, đã thông báo đến tất cả tàu thuyền của tỉnh đang đánh bắt trên biển về cơn bão Jangmi. Hầu hết tàu thuyền đánh bắt thủy sản của Bạc Liêu đều đang hoạt động trong khu vực dự báo sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp của cơn bão cuối cùng của năm nay. Tỉnh hiện có 623 tàu với 3.674 thuyền viên đang hoạt động ở khu vực biển Cà Mau - Kiên Giang. Tỉnh không ban hành lệnh “cấm biển”, chỉ thông báo để các tàu chủ động phòng tránh bão. Theo dự báo của Đài khí tượng thủy văn Nam bộ lúc 9 giờ ngày 31/12, cơn bão này có khả năng vào biển Đông, di chuyển theo hướng Tây Tây Nam. Dự báo 1 - 2 ngày tới, hướng đi của bão có thể thay đổi và cường độ bão giảm do ảnh hưởng gió đông bắc tăng cường. |
Hai nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng này được BCH BĐBP Bạc Liêu kết luận là do thiên tai và sự chủ quan của ngư dân. Thời điểm này, gió đông - bắc tăng cường gây sóng to, biển động. Nhưng với ngư dân, biển càng động, đánh cá càng trúng. Cho nên, dù đã được các cơ quan có chức năng cảnh báo tình hình thời tiết biển nguy hiểm, họ vẫn cho tàu ra khơi. Tàu cá của ông Phan Văn Nam có công suất 63 mã lực (CV) nhưng vẫn bất chấp thông tin gió mạnh để ra biển hoạt động. Để rồi một con sóng cao như sóng thần ập xuống làm chiếc tàu bể nát.
Gió mạnh trên biển vừa được xác định là một loại rủi ro thiên tai, có khả năng gây thiệt hại lớn đến người, tài sản. Đây là một điểm mới trong phân loại rủi ro thiên tai sau khi Luật Phòng chống thiên tai có hiệu lực thi hành từ tháng 5/2014. Song, lực lượng BĐBP không thể “cấm biển” khi có gió mạnh, mà chỉ thông báo cho ngư dân biết và sẵn sàng ứng cứu.
Thiếu phương tiện cứu nạn, cứu hộ
Trở ngại lớn nhất chính là phương tiện cứu nạn, cứu hộ. Hai chiếc tàu của Hải đội 2 (đóng tại cửa biển Nhà Mát) đã sử dụng 20 năm nay, dù trong năm 2014 đã được nâng cấp, nhưng chỉ có thể chịu được tốc độ gió dưới 40 km/giờ, độ cao sóng 2m. Trong khi tàu thường xuyên đối mặt với những con sóng cao đến 4m. Không có ụ, bến nên khi nước lớn, tàu mới có thể xuất kích. Nhận lệnh lúc nước ròng thì phải chờ thêm 6 - 7 tiếng đồng hồ, đợi nước lớn mới đi cứu nạn, cứu hộ được. Thời gian chờ càng lâu thì cơ hội cứu người, cứu phương tiện càng khó.
Mỗi năm, 2 tàu này được cấp 2.000 lít dầu, vừa đủ chạy từ Nhà Mát xuống Gành Hào. Tàu đi làm nhiệm vụ chuyến nào sẽ được thanh toán chuyến đó, khiến việc chủ động nhiên liệu phục vụ sẵn sàng cơ động giảm. Việc huy động tàu của ngư dân đi cứu hộ cũng không thuận lợi bởi đã có nhiều trường hợp không chi trả được. Thượng tá Nguyễn Xuân Chung nói: “Lãnh đạo các cấp đều biết những khó khăn về phương tiện, cơ sở vật chất phục vụ cứu nạn, cứu hộ, bởi BĐBP Bạc Liêu đã báo cáo, kiến nghị nhiều năm nay nhưng không có biện pháp giải quyết…”.
Trước tình hình trên, các tàu nên đi đánh bắt theo tổ để kịp thời tương trợ, cứu giúp nhau. Theo Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản tỉnh, đến nay toàn tỉnh đã thành lập được 47 tổ khai thác trên biển.
Nguyễn Quốc
Xem thêm bình luận