Thứ hai, 9-2-26 04:21:07
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Quốc lộ 63 xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà

Báo Cà Mau (CMO) Quốc lộ 63 là con đường nối 2 tỉnh Cà Mau - Kiên Giang, dài khoảng 110 km. Nếu như phần trên địa bàn tỉnh Kiên Giang đã được nâng cấp mở rộng theo tiêu chuẩn cách đây khá lâu, thì đoạn trên địa bàn tỉnh Cà Mau (từ xã Trí Lực, huyện Thới Bình đến Phường 9, TP Cà Mau) không được thực hiện đồng bộ. Cụ thể là những cây cầu đã được xây mới, rộng lớn, nhưng đường thì vẫn như cũ, nhỏ hẹp, xuống cấp nghiêm trọng, thường xuyên ngập nước.

Ông Trương Tấn Phú (Ấp 3, xã An Xuyên, TP Cà Mau) cho biết, Nhà nước thu hồi đất trước nhà với diện tích khá lớn để làm đường, nhưng kéo dài không thực hiện, đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của gia đình tôi cũng như những hộ dân ở ven đường trên toàn tuyến.

“Nhà phải xây cất lùi xa vào phía trong, phần phía trước thu hồi làm đường thì ngập thường xuyên, cây cỏ um tùm, làm cho khung cảnh rất nhếch nhác, ảm đạm dù đây là xã vùng ven thành phố, đạt chuẩn nông thôn mới”, ông Phú bức xúc.

Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 63 qua địa bàn tỉnh Cà Mau có chiều dài 38,6 km (từ Km 74+200 - Km 112 +782) với tổng vốn 1.255 tỷ đồng và được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt vào năm 2010, do Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau làm đại diện chủ đầu tư. Theo đó, tính từ tim đường hiện hữu, sẽ mở rộng mỗi bên 26 m.

Do tính cấp thiết, đoạn từ Km 110+323 - Km 112+782 (đường Vành đai 3 và cầu Phụng Hiệp) đã được triển khai hoàn thành. Đoạn còn lại từ Km 74+200-Km 110+323 (từ xã Trí Phải đến Phường 9), do đã có tuyến đường Hành lang ven biển phía Nam, trước mắt chỉ gia cố lề, bảo trì, đảm bảo mặt đường 5,5 m trên toàn tuyến.

Từ thực tế trên, liệu Quốc lộ 63 có bị bỏ quên?.

Nhiều vị trí xuống cấp được duy tu, sửa chữa thường xuyên nhưng diễn ra một cách chắp vá, thiếu đảm bảo. (Ảnh chụp đoạn thuộc khu vực phường Tân Xuyên, TP Cà Mau).
Mặt đường thấp, ngập thường xuyên nên bong tróc, nhiều vị trí bị hư hại hoàn toàn. (Ảnh chụp tại Ấp 8, xã Tân Lộc, huyện Thới Bình).

Việc thu hồi diện tích đất để mở rộng tuyến đường diễn ra trong thời gian khá dài, nhưng không thực hiện được việc mở rộng tuyến đường. (Ảnh chụp tại xã An Xuyên, TP Cà Mau).

Theo so sánh của người dân, đường Quốc lộ 63 còn thua lộ cấp 5 đồng bằng bởi tình trạng ngập nước quanh năm. (Ảnh chụp tại xã An Xuyên)

Điểm cuối Quốc lộ 63, đoạn đi vào địa phận Phường 9, TP Cà Mau chưa được hoàn thiện, cùng với việc họp chợ ven đường đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự đô thị, an toàn giao thông…

 

Trần Nguyên thực hiện

 

Rộn ràng công trường cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi

Xuyên qua những đồng lúa, băng qua những cánh rừng và vượt những dòng sông lớn, tuyến cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi đang dần thành hình trong không khí rộn ràng, tạo nên tuyến giao thông huyết mạch, góp thêm sinh động vào bức tranh địa đầu cực Nam Tổ quốc.

Sắc xanh bờ biển Tây

Hệ thống đê, kè kiên cố được xây dựng qua nhiều giai đoạn khác nhau, đến nay đã tạo vành đai vững chắc, bảo vệ đời sống, sản xuất cho người dân vùng biển Tây Cà Mau từ cửa Tiểu Dừa (xã U Minh) đến cửa Sông Ðốc (xã Sông Ðốc).

Hiệu quả mô hình nuôi ốc bươu đen

Thực hiện chủ trương chuyển đổi cơ cấu kinh tế nông nghiệp theo hướng đa cây, đa con trên cùng diện tích nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng đất đai, nâng cao thu nhập cho Nhân dân, thời gian qua, mô hình nuôi ốc bươu đen tại xã Ðá Bạc đã phát huy hiệu quả kinh tế, góp phần cải thiện đời sống người dân địa phương.

Sản vật quý của U Minh Hạ

Mật ong từ những cánh rừng tràm U Minh Hạ bạt ngàn ở Cà Mau là sản vật quý giá từ thiên nhiên, mang giá trị dinh dưỡng và kinh tế cao. Ðặc biệt, sản vật này gắn liền với nghề truyền thống gác kèo ong - Di sản Văn hoá phi vật thể quốc gia, là sinh kế bền vững cho cư dân dưới tán rừng.

Tiếp nối hào khí cách mạng, xây dựng Cà Mau giàu đẹp

Cách đây 85 năm, lịch sử vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc ghi dấu son chói lọi: Cuộc Khởi nghĩa Hòn Khoai chống thực dân Pháp xâm lược, diễn ra vào đêm 13/12/1940, do thầy giáo - chiến sĩ cách mạng Phan Ngọc Hiển lãnh đạo; đánh dấu bước trưởng thành vượt bậc về chính trị, tư tưởng và tổ chức của Ðảng bộ tỉnh Bạc Liêu khi ấy (nay là tỉnh Cà Mau).

Vào vụ thu hoạch cá kèo

Tại Cà Mau, mô hình nuôi cá kèo hiện đang phát triển mạnh, với khoảng 120 ha, tập trung nhiều ở một số xã ven biển. Ðể chuẩn bị nguồn nguyên liệu làm khô phục vụ thị trường Tết, thường từ khoảng tháng 10 âm lịch là thời điểm bà con bắt đầu thu hoạch cá kèo.

Nhớ về một thời “hoa lửa”

Cuối tháng 10 vừa qua, đoàn cán bộ, công chức, người lao động tỉnh Cà Mau có chuyến về nguồn giáo dục truyền thống tại tỉnh Tây Ninh. Tại các điểm đến, những câu chuyện lịch sử được kể lại tái hiện những gian lao, sự hy sinh to lớn của cha anh và thêm trân trọng cuộc sống hoà bình hôm nay, góp phần bồi dưỡng lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc cho thế hệ trẻ.

“Trái tim” công nghiệp Cà Mau

Trải qua quá trình hình thành và phát triển, Cụm công nghiệp Khí - Điện - Đạm Cà Mau luôn xứng đáng là công trình trọng điểm, “trái tim” công nghiệp không riêng của Cà Mau mà còn là điểm sáng của vùng đồng bằng sông Cửu Long và quốc gia.

Dòng điện xanh dẫn đường cất cánh

Từ những bãi bồi ven biển giàu tiềm năng, hàng chục dự án điện gió quy mô mọc lên, tạo nên “cánh đồng” tua bin gió hùng vĩ, đưa Cà Mau vươn lên trở thành trung tâm năng lượng sạch của quốc gia. Sự chủ động, khẩn trương trong việc ban hành các quyết sách về phát triển công nghiệp năng lượng ngay sau khi hợp nhất tỉnh, thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trên hành trình cất cánh từ dòng điện xanh.

Hành động sáng tạo vì môi trường xanh

Trong bối cảnh ô nhiễm rác thải nhựa đang trở thành mối đe doạ và thách thức toàn cầu đối với môi trường, xã hội, Xã đoàn Biển Bạch triển khai nhiều phần việc thiết thực nhằm góp phần giảm thiểu rác thải nhựa. Góp phần lan toả ý thức, trách nhiệm bảo vệ môi trường trong cộng đồng.