Sẽ sớm hoàn thiện hệ thống giao thông nông thôn

Trước thực trạng nhiều tuyến đường, cầu giao thông nông thôn (GTNT) trên địa bàn bị xuống cấp, hư hỏng do không có kinh phí duy tu, bảo dưỡng, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã có chủ trương “Nhà nước và Nhân dân cùng làm” để sớm hoàn thiện hệ thống cầu, đường ở các vùng quê.

TP. Bạc Liêu khởi công làm đường giao thông ở xã Hiệp Thành năm 2020.

LÀM MỚI VÀ NÂNG CẤP GẦN 700KM ĐƯỜNG

Sau 10 năm xây dựng nông thôn mới (NTM), kết cấu hạ tầng giao thông ở các ấp, xã đã được đầu tư duy tu, sửa chữa, thi công mới, làm thay đổi bộ mặt các làng quê. Phong trào làm GTNT trên địa bàn tỉnh được phát động liên tục, rộng khắp, thật sự trở thành phong trào thi đua giữa các địa phương. Bằng nguồn vốn Trung ương, ngân sách địa phương và sự đóng góp của Nhân dân trong tỉnh, Bạc Liêu đã làm mới, nâng cấp, sửa chữa hơn 500 tuyến đường GTNT (ấp liên ấp, ngõ xóm) với chiều dài gần 700km; xây mới và nâng cấp 342 cây cầu GTNT. Riêng từ đầu năm 2020 đến nay, các huyện, thị xã, thành phố tập trung triển khai xây dựng đường GTNT theo tiêu chuẩn NTM là 84 công trình, chiều dài gần 100km, xây mới 120 cây cầu, tổng kinh phí khoảng 225 tỷ đồng.

Phong trào xây dựng NTM như “luồng gió mát” làm thay đổi bộ mặt nông thôn, rõ nhất là chuyển biến tích cực kết cấu hạ tầng GTNT. Các tuyến đường giao thông từng bước được nhựa hóa, bê-tông hóa, thay thế cho các con đường đất đen sình lầy và đường đá xô bồ. Phong trào làm GTNT được người dân đồng tình ủng hộ, nông dân đã hiến hàng ngàn mét vuông đất để mở rộng, nâng cấp lộ. Tỉnh đã đầu tư xây dựng, nâng cấp, sửa chữa nhiều công trình GTNT từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng NTM, ngân sách địa phương và nguồn tài trợ từ các mạnh thường quân. Từ đó đã góp phần cải thiện, nâng cao đời sống Nhân dân vùng nông thôn.

Làm đường giao thông nông thôn ở huyện Vĩnh Lợi. Ảnh: N.Q

DÂN MONG CÓ THÊM NHỮNG CON ĐƯỜNG MỚI

Do nguồn lực của tỉnh còn nhiều khó khăn nên việc đầu tư cho GTNT chưa đáp ứng hết nhu cầu; nhiều tuyến đường, cây cầu được đầu tư xây dựng lâu năm nhưng không được bố trí kinh phí bảo trì, bảo dưỡng nên đã xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.

Tại xã NTM nâng cao Hưng Phú (huyện Phước Long), nhiều hộ dân khu vực cầu Năm Sồm (ấp Mỹ Tường I) - cách trụ sở UBND xã chừng 2km - phản ánh: Hàng ngày chúng tôi phải đi trên con đường sình lầy và không có nước sạch để sử dụng. Về chuyện này, ông Giảng Thanh Nhã, Bí thư Đảng ủy xã Hưng Phú thông tin: Mấy năm trước, chính quyền và bà con có đổ đá xô bồ đoạn đường dài hơn 1km. Xã đang chờ vốn của tỉnh cấp để bê-tông hóa con đường này, dự trù kinh phí 500 - 600 triệu đồng, còn các hộ dân trên tuyến đường thì sẽ đóng góp ngày công xây dựng.

Trong khi đó, tại ấp Tà Ben (xã Ninh Hòa, huyện Hồng Dân) đã có 3 hộ dân chuyển đi qua bên kia kênh nội đồng (cùng ấp) sinh sống vì bên này chỉ có đường đất đen “nắng bụi, mưa sình”. Học sinh mầm non, tiểu học, trung học cơ sở phải đi học bằng vỏ lãi, dù trường học chỉ cách nhà nửa cây số. Ở huyện Vĩnh Lợi, bà con ấp Hoàng Quân 1 (xã Hưng Thành) cả năm nay cứ ngóng Nhà nước làm mới cây cầu Bảy Nhi. Hiện tại, vỉ sắt mặt cầu này đã nghiêng hẳn một bên, có thể đổ sập xuống kênh bất cứ lúc nào, còn tiền làm cầu thì chưa thấy đâu.

Để đảm bảo việc lưu thông hàng hóa và đi lại cho người dân vùng nông thôn, Ban Thường vụ Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã có chủ trương thực hiện sửa chữa, cải tạo, nâng cấp đường GTNT phục vụ xây dựng NTM theo hình thức Nhà nước và Nhân dân cùng làm, nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện và sớm hoàn thiện hệ thống GTNT trên địa bàn tỉnh. Trong giai đoạn cao điểm chào mừng đại hội Đảng các cấp, tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng, Bạc Liêu thi công 48 công trình GTNT, với chiều dài 124,5km, kinh phí hơn 117 tỷ đồng.

NGUYỄN QUỐC