Truyền hình
Tổng Cục Hàng không sân dụng Trung Quốc (CAAC), ngày 23/02, đã lên tiếng kêu gọi Liên minh châu Âu chấm dứt kế hoạch áp dụng luật thuế đánh vào các doanh nghiệp vận tải hàng không, vì lượng khí thải carbon phát tán ra môi trường.
Phát biểu tại Hội nghị do các nước phản đối chương trình này tổ chức tại Moscow (Nga), CAAC bày tỏ mong muốn rằng, EU “sẽ giải quyết những mối quan tâm của tất cả các bên và có những điều chỉnh sớm nhất có thể để tránh một tình huống bất lợi”.
Trong thông tin được đăng tải trên trang web chính thức, CAAC cho biết, quyết định này của EU không chỉ bóp méo cạnh tranh, hạn chế sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không và áp đặt một gánh nặng tài chính cho khách du lịch, mà còn phá hoại lòng tin vào các nỗ lực cụ thể của toàn thế giới đấu tranh chống lại biến đổi khí hậu.
Trong số 33 quốc gia tham gia cuộc họp, trong đó có: Trung Quốc, Mỹ, Nga và Nhật Bản, thì 29 nước đã ký vào một tuyên bố chung lên tiếng về điều này.
Trước đó không lâu, ngày 6/2, chính phủ Trung Quốc cũng đã tuyên bố ra lệnh cấm các công ty vận tải hàng không của nước này tham gia vào hệ thống mới của Liên minh châu Âu. Mặt khác, chính phủ Trung Quốc cũng cấm các công ty vận tải hàng không nước này tăng giá vé với lý do bắt nguồn từ kế hoạch này của châu Âu.
 |
| Luật thuế carbon của EU nhận được nhiều tranh cãi ngay từ khi mới được công bố (Ảnh: Getty image) |
Theo luật thuế carbon mới của châu Âu, kể từ ngày 01/01 năm nay, các công ty vận tải hàng không sẽ phải chi trả phí ô nhiễm do các máy bay gây ra trên lãnh thổ của Liên minh châu Âu. Trong giai đoạn đầu, khoản phí này sẽ không quá cao do mức giá hiện tại của 1 tấn CO2 vẫn còn khá thấp.
Các nước châu Âu mong muốn bắt buộc tất cả các công ty vận tải hàng không, không phân biệt quốc tịch, phải mua lại tương đương 15% lượng khí thải CO2 của mình tính từ ngày 01/01/2012 để đấu tranh chống lại hiện tượng nóng lên toàn cầu. Với mức giá 8 euro/tấn, biện pháp này được áp dụng, dự kiến sẽ mang lại 256 triệu euro trong năm 2012.
Nếu các công ty vận tải hàng không không thực hiện theo luật của châu Âu, các công ty này sẽ phải trả các khoản phạt với số tiền lên tới 100 euro/tấn CO2 và sẽ có thể bị cấm bay trong lãnh thổ của EU.
Thuế carbon theo như kế hoạch áp dụng của châu Âu được xem là “thế hệ kế tiếp” của Nghị định Montreal (hạn chế chất thải gây hại tầng ozone) và Nghị định thư Kyoto (hiệp ước quốc tế giảm lượng khí thải nhà kính). Trong bối cảnh Nghị định thư Kyoto đang chuẩn bị hết hiệu lực vào năm 2012 mà thế giới chưa đưa ra được bất kỳ một thỏa thuận mang tính ràng buộc pháp lý nào hiệu quả thì thuế carbon đã trở thành một công cụ “tiềm năng nhất” để bảo vệ môi trường, hạn chế sự nóng lên của trái đất không vượt quá 2 độ C.
Dù xuất hiện vô số tranh cãi kể từ thời điểm châu Âu bắt đầu công bố kế hoạch này, song theo như lời của Đại sứ EU tại Trung Quốc Markus Ederer, mâu thuẫn giữa các bên có thể được giải quyết thông qua đàm phán song phương hoặc đa phương. Hy vọng, vốn được xem là hình mẫu đi đầu trong cuộc đấu tranh chống biến đổi khí hậu, châu Âu sẽ tìm được tiếng nói chung hiệu quả nhất với phần đông các quốc gia trên thế giới trong cuộc đấu tranh chống lại sự nóng lên của trái đất vốn đầy rẫy cam go này
Nguồn: ĐCSVN
Xem thêm bình luận