Truyền hình
Trước tình trạng xe ôtô chở hàng hóa quá tải trọng đang có chiều hướng gia tăng, trở thành nguyên nhân trực tiếp làm hư hỏng công trình giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây TNGT, Bộ Giao thông - Vận tải (GT-VT) đã trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt đề án tổng thể kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ để triển khai đồng bộ trong năm 2012.
Nâng cao hiệu quả công tác kiểm soát tải trọng xe, Bạc Liêu tăng cường công tác tuần tra, thanh tra và đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp xe ôtô chở quá tải trọng cho phép. Chỉ tính riêng từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở GT-VT đã phát hiện và xử lý 208 vụ việc, trong đó có 57 trường hợp xe ôtô chở hàng quá tải trọng cho phép của công trình giao thông, 118 trường hợp chở quá tải trọng thiết kế của xe. Qua đó, phạt cảnh cáo 10 trường hợp, tước giấy phép lái xe 45 trường hợp và phạt hành chính với số tiền gần 367 triệu đồng.
Ông Nguyễn Trường Hận, Phó chánh Thanh tra Sở GT-VT, cho biết: “So với cùng kỳ năm 2011, số lượt xe vi phạm chở quá tải đã giảm hơn 140 trường hợp. Có được kết quả này, một mặt do nhiều công trình giao thông trong tỉnh được nâng cấp, mở rộng đáp ứng tốt nhu cầu giao thương của doanh nghiệp, nhân dân; mặt khác, công tác tuần tra, xử lý vi phạm được thực hiện tốt, góp phần nâng cao ý thức của chủ phương tiện, người lái. Tuy nhiên, vẫn còn một số doanh nghiệp, cá nhân cố tình vi phạm, Thanh tra Sở sẽ tiếp tục kiểm soát, xử lý nghiêm”.
Thực tế cho thấy, xe chở hàng hóa quá tải trọng là một trong những nguyên nhân làm cầu, đường xuống cấp nhanh, hư hỏng bề mặt, tạo nên nhiều “ổ gà, ổ voi”. Trong số những trường hợp vi phạm, đa số là xe chở hàng hóa của các doanh nghiệp, do tiết kiệm chi phí vận chuyển, tăng lợi nhuận mà cố tình chở quá tải bất chấp nguy cơ tiềm ẩn TNGT, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông.
Năm An toàn giao thông 2012, Bộ GT-VT đã có công văn đề nghị các tỉnh, thành vào cuộc, kiểm soát xe chạy quá tải trọng cho phép, tăng cường thanh tra, tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp xe ôtô chở quá tải trọng cho phép của phương tiện, cầu, đường khi tham gia giao thông. Đồng thời, chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, doanh nghiệp hoạt động sản xuất hàng hóa không xếp hàng hóa vượt quá tải trọng của xe. Thế nhưng, việc thực hiện công tác này ở Bạc Liêu xem ra vẫn còn… bỏ ngỏ. Số lượt tuần tra, xử lý còn quá ít. Chủ yếu những trường hợp vi phạm được xử lý là nhờ nguồn tin báo của quần chúng khi phát hiện phương tiện vi phạm. Công tác tuyên truyền cũng chỉ là hướng dẫn, nhắc nhở khi xử lý vi phạm.
Thiết nghĩ, ngành chức năng cần có những động thái tích cực hơn để công tác này mang lại kết quả như mục tiêu đề ra.
MAI ĐINH - Chuyển tải hoặc dùng các thủ đoạn khác để trốn tránh việc phát hiện xe chở quá tải, quá khổ. - Điều khiển xe có giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá quy định trong giấy phép lưu hành. - Điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 20%, trừ trường hợp có giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng. - Chở hàng vượt khổ giới hạn của cầu, đường ghi trong giấy phép lưu hành. - Điều khiển xe bánh xích tham gia giao thông không có Giấy phép lưu hành theo quy định hoặc lưu thông trực tiếp trên đường. (Trích điều 36, Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ)
Phạt từ 3.000.000 - 5.000.000 đồng và bị tước quyền sử dụng GPLX ôtô 60 ngày đối với một trong những vi phạm về tải trọng như sau:
Xem thêm bình luận