Truyền hình
Dự án cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai có chiều dài 18 km, tổng mức đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, kết nối từ tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đến cụm đảo tiền tiêu Hòn Khoai. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028, công trình không chỉ mở ra động lực phát triển kinh tế mà còn tăng cường thế trận quốc phòng, an ninh tại cực Nam Tổ quốc.
- Bộ Quốc phòng kiểm tra tiến độ xây dựng công trình tại đảo Hòn Khoai
- Trên công trường cầu vượt biển và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai
- Tăng tốc các dự án trên đảo tiền tiêu Hòn Khoai
Vùng biển Cà Mau đang bước vào mùa mưa, biển động, gây nhiều khó khăn cho công tác tập kết vật liệu và triển khai thi công ngoài khơi. Tuy nhiên, trên công trường cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương với tinh thần thi công “3 ca, 4 kíp”.
Các lực lượng đang khẩn trương thi công tuyến cầu vượt biển dài 18 km nối đất liền với đảo tiền tiêu Hòn Khoai.
Theo Ban Trường Sơn 10 (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng), để duy trì tiến độ, đơn vị đã huy động hơn 400 kỹ sư, công nhân cùng 108 đầu máy, thiết bị hiện đại, tổ chức thành 7 mũi thi công hoạt động liên tục.
Đến nay, dự án đã hoàn thành khu phụ trợ trên bờ rộng 19,5 ha và khu phụ trợ trên đảo Hòn Khoai rộng 1 ha. Lực lượng thi công đã đúc xong 813/2.789 phiến dầm Super T, hoàn thiện bề mặt 15 trụ cầu trên cạn.
Công nhân, kỹ sư bám trụ công trường, duy trì nhịp độ thi công “3 ca, 4 kíp” trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Mục tiêu trong năm 2026, toàn dự án phấn đấu đạt sản lượng thực hiện 5.014,9 tỷ đồng, tương đương 23,86% giá trị hợp đồng; giá trị nghiệm thu đạt 3.510 tỷ đồng và giải ngân 3.159 tỷ đồng.
Thượng tá Dương Đình Tuấn, Giám đốc Ban Trường Sơn 10, cho biết: “Dự án nhận được sự quan tâm đặc biệt của Đảng, Nhà nước và Nhân dân. Ý thức rõ tầm quan trọng đó, Ban Trường Sơn 10 đã xây dựng phương án thi công linh hoạt, phù hợp với điều kiện thời tiết mưa nhiều ở khu vực miền Tây. Các tổ, đội tranh thủ tối đa những ngày thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ trên từng mũi thi công, quyết tâm hoàn thành các mục tiêu đã đề ra”.
Hoạt động vận chuyển, bơm cát với khối lượng lớn được triển khai liên tục nhằm bảo đảm tiến độ thi công dự án.
Bên cạnh yếu tố thời tiết, nguồn cung vật liệu, đặc biệt là đá và cát, đang là khó khăn lớn nhất của dự án.
Để tháo gỡ vướng mắc này, Binh đoàn 12 vừa phát động đợt thi đua cao điểm “60 ngày đêm quyết thắng” trên công trường, với mục tiêu ký kết các hợp đồng khai thác, vận chuyển và bơm cát, bảo đảm khối lượng cung ứng từ 40.000-50.000 m³ mỗi ngày.
Đồng thời, Binh đoàn 12 cũng chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu tại các địa phương như An Giang, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.
Các kỹ sư và công nhân Binh đoàn 12 giám sát chặt chẽ quy trình kỹ thuật thi công cọc khoan nhồi trên công trường cầu vượt biển.
Đại tá Trần Bạch Dương, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng, cho biết: “Khó khăn lớn nhất hiện nay là nguồn đá phục vụ thi công. Binh đoàn đã nhận được sự hỗ trợ từ tỉnh Đồng Nai với khoảng 200.000 m³ đá các loại nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Chúng tôi rất mong tỉnh An Giang tiếp tục hỗ trợ thêm nguồn đá để phục vụ công trình. Hiện các nhà thầu đang linh hoạt điều phối nhân lực, có cát đến đâu sẽ tổ chức thi công dứt điểm đến đó. Toàn công trường đang tận dụng tối đa thời gian để bù đắp những khoảng thời gian chờ vật liệu, quyết tâm bảo đảm tiến độ đã cam kết với Chính phủ và Nhân dân”.
Khu phụ trợ được đầu tư đồng bộ, bảo đảm nguồn cung cấu kiện phục vụ liên tục cho các mũi thi công.
Hệ thống máy móc, thiết bị hiện đại đồng hành cùng lực lượng thi công trên công trường cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai.
Vượt qua những thách thức về thời tiết và áp lực thiếu hụt vật liệu, nhịp độ thi công trên công trường cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai vẫn được duy trì liên tục.
Binh đoàn 12 quyết tâm hoàn thành công trình trọng điểm này vào năm 2028, tạo nên tuyến kết nối chiến lược giữa đất liền với đảo tiền tiêu Hòn Khoai, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển và củng cố vững chắc quốc phòng, an ninh nơi cực Nam Tổ quốc./.
Hồng Nghi - Minh Luân
Xem thêm bình luận