13/12/2017

​Trong xây dựng nông thôn mới (XDNTM), tiêu chí về giao thông nông thôn luôn là một tiêu chí khó. Với quyết tâm, sự nỗ lực, đoàn kết của toàn hệ thống chính trị và sự đồng thuận của nhân dân, từ năm 2015 đến nay, Hồng Dân đã có những giải pháp hiệu quả giải quyết vấn đề xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và đáp ứng yêu cầu XDNTM.

08/09/2017

​Một trong những mục tiêu quan trọng được Đại hội lần thứ XII Đảng bộ huyện Hồng Dân xác định là tranh thủ mọi nguồn lực để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.

21/04/2017

Xác định tầm quan trọng của kết cấu hạ tầng giao thông, Ban Chấp hành Đảng bộ huyện Hồng Dân (khóa XII) đã xây dựng và ban hành Nghị quyết tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2016 - 2020.

30/11/2016

Từ khi tái lập tỉnh (1997) đến nay, quy mô của nền kinh tế không ngừng phát triển và tăng trưởng khá cao (hơn 12%/năm).

22/08/2016

(BL-TA) Từ năm 2011 đến nay, Bạc Liêu đã đầu tư hơn 44,19 tỷ đồng cho phát triển giao thông ở 8 xã bãi ngang.

18/08/2016

Tại ĐBSCL, đường thuỷ là phương thức vận tải chủ yếu, đáp ứng vận chuyển khoảng 70-80% khối lượng hàng hoá trong vùng. Do đó, đầu tư xây dựng, cải tạo hệ thống giao thông đường thuỷ được xem là cơ sở quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội cho vùng ĐBSCL.

23/06/2016

Những năm qua, cùng với phát triển kinh tế, Bạc Liêu còn tập trung mọi nguồn lực đầu tư xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông.

19/04/2015

Ngày 17/4, UBND tỉnh Cà Mau họp thẩm định Quy hoạch sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố và Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ do địa phương quản lý trên địa bàn tỉnh Cà Mau đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

17/08/2014

Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết: sẽ đầu tư khoảng 87 nghìn tỷ đồng cho lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2016 - 2020.

10/06/2013

Theo Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ, nhu cầu vốn để phát triển hạ tầng giao thông của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là rất lớn và cần có quy hoạch tổng thể. Vì vậy, ngoài nguồn lực đầu tư của Chính phủ, cần có sự hợp tác, liên kết thực hiện giữa các địa phương vì lợi ích chung, có như vậy, hạ tầng giao thông mới đáp ứng sự phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng.