Bến đò, phương tiện không phép - điểm đen của giao thông đường thủy

Những năm qua, ngành chức năng tỉnh đã có nhiều biện pháp giám sát, quản lý, từ đó hoạt động vận tải đường thủy nội địa trên địa bàn khá ổn định, trật tự an toàn giao thông (ATGT) được đảm bảo, tai nạn giao thông trên sông nước ít xảy ra. Tuy nhiên, cùng với kết quả tích cực này, việc tồn tại nhiều bến đò ngang không phép, hàng loạt phương tiện thủy nội địa không chấp hành đúng quy định về đăng ký, đăng kiểm chính là những điểm đen của giao thông đường thủy tại Bạc Liêu.

Chưa chấp hành nghiêm quy định

Theo thống kê mới nhất, Bạc Liêu có khoảng 50.000 phương tiện thủy nội địa, đa số là phương tiện nhỏ phục vụ sinh hoạt gia đình. Toàn tỉnh có 650 bến thủy nội địa các loại đang hoạt động. Bên cạnh những hộ kinh doanh, người dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về đảm bảo ATGT trên đường thủy nội địa, vẫn còn một số tổ chức, cá nhân chưa chấp hành tốt các quy định bắt buộc. Nhiều bến thủy nội địa, bến đò khách ngang sông không có trong quy hoạch bị lực lượng chức năng đình chỉ hoạt động, nhưng chủ bến còn có thái độ chống đối. Chính quyền địa phương phối hợp với lực lượng chức năng nhiều lần vận động, hướng dẫn các chủ bến thủy nội địa, bến đò khách ngang sông chuẩn bị hoàn thiện hồ sơ, trình tự thủ tục xin cấp phép hoạt động đúng theo quy định hiện hành. Thế nhưng, do ngại tốn kém chi phí cùng với ý thức chấp hành pháp luật chưa cao nên hiện vẫn còn nhiều trường hợp không thực hiện. Theo đó, toàn tỉnh còn trên 370 bến thủy nội địa chưa được cấp phép, gồm 50% bến đò ngang và 50% bến hàng hóa; có khoảng 8.000 phương tiện thủy chưa thực hiện đăng ký đăng kiểm. Đồng thời, người lái phương tiện thủy chưa có bằng, chứng chỉ chuyên môn chiếm tỷ lệ cao - trên 6.000 người, gây tiềm ẩn các nguy cơ mất ATGT, đặc biệt là các bến khách ngang sông, các bến đò thường xuyên đưa rước học sinh đến trường.

Tình trạng khai thác, kinh doanh bến thủy không có giấy phép hoạt động đã gây ra không ít hệ lụy. Vì không được quản lý, các phương tiện vào, hoặc rời bến không được kiểm soát về điều kiện an toàn, tạo sự bất bình đẳng với các bến được cấp phép và có quản lý.

Ban ATGT tỉnh kiểm tra an toàn tại các bến thủy nội địa. Ảnh: T.H

Tăng cường công tác tuyên truyền

Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng của tỉnh đã phối hợp đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn thực hiện Luật Giao thông đường thủy nội địa; kiên quyết xử phạt các hành vi chống đối, không tuân thủ pháp luật. Với những bến nằm ở vị trí có nguy cơ mất ATGT, trong phạm vi bảo vệ các công trình, Sở GT-VT phối hợp với chính quyền địa phương tuyên truyền, vận động chủ bến ngừng hoạt động và có biện pháp giải tỏa để đảm bảo trật tự ATGT. Đồng thời, phối hợp tổ chức đăng kiểm tại chỗ cho các phương tiện thủy ở các xã vùng sâu, đi lại khó khăn; tổ chức các lớp dạy cấp chứng chỉ chuyên môn… Mặc dù vậy, số lượng người và phương tiện đến tham gia vẫn còn rất hạn chế.

Đưa ra giải pháp khắc phục trong thời gian tới, ông Hồ Văn Tha - Phó Giám đốc Chi cục Đăng kiểm Bạc Liêu, cho biết: “Để tạo điều kiện cho người dân, Chi cục đã lập một số mẫu loại vỏ composite lắp máy ngoài có công suất dưới 50CV gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam để được công nhận. Từ các mẫu được sao và thẩm định đó, phương tiện thủy gia dụng tại Bạc Liêu sẽ dễ dàng thực hiện các thủ tục đăng kiểm”.

Thượng tá Huỳnh Văn Sáng - Trưởng phòng Cảnh sát đường thủy (Công an tỉnh) cho rằng, bên cạnh việc đẩy mạnh hoạt động kiểm tra, xử lý các vi phạm đã chỉ ra, cần phát huy tốt vai trò, trách nhiệm của UBND các cấp, đặc biệt là chính quyền cấp xã trong việc quản lý, giám sát việc chấp hành của các chủ bến, chủ phương tiện. Riêng các địa phương có bến khách tranh chấp, chủ động phối hợp với các ngành, các địa phương giải quyết dứt điểm. Nếu có điều kiện, cũng có thể kêu gọi đầu tư xây dựng cầu thu phí tại những khu vực tranh chấp kéo dài. Đối với các phương tiện không đăng ký, đăng kiểm, kiến nghị Bộ GT-VT xây dựng lộ trình, nếu qua thời gian quy định, nên có biện pháp cưỡng chế để buộc chủ phương tiện chấp hành tốt…

Mai Đinh