Kết nối hạ tầng đồng bộ - Tạo động lực phát triển

Kết cấu hạ tầng giao thông được xem là lĩnh vực tạo hiệu ứng lan toả mạnh nhất trong các trụ cột phát triển, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số của Cà Mau. Vì thế, tỉnh đang tập trung nhiều nguồn lực để đầu tư hạ tầng giao thông, từ chuỗi dự án đối ngoại huyết mạch cho đến đường đấu nối nội bộ cả trên đường bộ và đường thuỷ.

• Hạ tầng giao thông Cà Mau phát triển đồng bộ
• Bộ Xây dựng làm việc với tỉnh Cà Mau về phát triển hạ tầng giao thông
• Xã Phong Hiệp đẩy mạnh xã hội hoá phát triển hạ tầng giao thông nông thôn
• Tân Thuận, tăng tốc hoàn thiện hạ tầng giao thông nông thôn

Hoàn thiện hệ thống giao thông bộ

Hiện nay, Cà Mau phối hợp với các bộ, ngành Trung ương thúc đẩy chuỗi dự án giao thông đối ngoại trọng điểm như: nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau, xây dựng tuyến cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu... Khi các dự án này hoàn thành, kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh sẽ từng bước hoàn thiện, tạo sự thông suốt giữa Cà Mau với các địa phương trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long và cả nước.

Hệ thống giao thông đường bộ ngày càng hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch.

Song song đó, các tuyến nội tỉnh cơ bản bao phủ rộng khắp địa bàn và đang tiếp tục được đầu tư mới, nâng cấp, mở rộng để nối liền với các tuyến quốc lộ, nối liền trung tâm hành chính tỉnh với trung tâm hành chính xã, hình thành những hành lang vận tải phục vụ sản xuất, giao thương và nhu cầu đi lại của người dân. Ðến thời điểm này, tổng chiều dài của hệ thống đường bộ trên địa bàn tỉnh đạt 19.245 km, trong đó có 6 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh dài hơn 348 km và 28 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài 695 km.

Chương trình xây dựng giao thông nông thôn cũng đạt kết quả ấn tượng. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, tỉnh xây dựng hơn 158 km đường bê tông và 114,9 km đường đất đen, nâng tổng chiều dài hệ thống giao thông nông thôn lên hơn 18.201 km, với tỷ lệ cứng hoá đạt 57,9%. Các tuyến đường nối với các trục quốc lộ, đường tỉnh theo dạng hình xương cá, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hoá của người dân các xã.

Hạ tầng giao thông trong các khu vực lâm phần từng bước được đầu tư, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá, nhất là lâm sản sau khai thác, đồng thời phục vụ phát triển du lịch sinh thái, trải nghiệm.

Không dừng lại ở đó, ông Trần Công Khanh, Phó Giám đốc Sở Tài chính, thông tin: Tỉnh đang ưu tiên bố trí nguồn lực trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để tiếp tục đầu tư các tuyến đường vành đai, kết nối với hệ thống đường cao tốc đang triển khai trên địa bàn. Ðối với giao thông nông thôn, ngoài nguồn vốn hỗ trợ hằng năm và nguồn vốn trung hạn, tỉnh còn bố trí nguồn vốn vượt thu khá lớn để hỗ trợ các xã, phường đầu tư phát triển hạ tầng giao thông.

Ưu tiên kết nối chuỗi cung ứng

Bên cạnh phát triển giao thông đường bộ, hệ thống giao thông đường thuỷ được hình thành bởi các tuyến sông, kênh ngang đan xen với các tuyến sông, kênh dọc giúp giao thông thuỷ vận hành thông suốt trong và ngoài tỉnh. Hiện toàn tỉnh có 167 tuyến sông, kênh chính thuộc hệ thống đường thuỷ nội địa do Trung ương và địa phương quản lý, với tổng chiều dài hơn 2.393 km. Trong đó, Trung ương quản lý 14 tuyến với chiều dài 374 km và tỉnh quản lý 26 tuyến với chiều dài 529 km.

Hệ thống giao thông này kết nối mật thiết với giao thông bộ và giao thông biển, gắn liền với các hoạt động kinh tế - xã hội của tỉnh. Trong đó, có nhiều tuyến giao thông thuỷ quan trọng cấp quốc gia như: kênh Quản lộ Phụng Hiệp, sông Trèm Trẹm, sông Ông Ðốc, sông Gành Hào..., cùng 10 cửa biển: Khánh Hội, Sông Ðốc, Mỹ Bình, Cái Ðôi Vàm, Bảy Háp, Rạch Tàu, Rạch Gốc, Bồ Ðề, Hố Gùi, Lồng Ðèn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu với bên ngoài và các khu vực phụ cận.

Hiện toàn tỉnh có 167 tuyến sông, kênh chính, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hoá khối lượng lớn.

Ðể hạ tầng giao thông tiếp tục mở rộng theo hướng bền vững, tỉnh xây dựng và ban hành Kế hoạch số 84 về phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030. Theo đó, ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cho biết, thời gian tới, tỉnh sẽ ưu tiên đầu tư các dự án có tính lan toả, kết nối chuỗi cung ứng logistics. Ðồng thời, nâng cao khả năng chống chịu của hệ thống kết cấu hạ tầng trước tác động của biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Ðây cũng là cơ sở để huy động tối đa nguồn lực đầu tư ngoài ngân sách, phân bổ hiệu quả vốn đầu tư công theo hướng trọng tâm, trọng điểm, tạo động lực bứt phá mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh của tỉnh và khu vực trong giai đoạn 2026-2030.

Việc đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông không chỉ góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân mà còn mở rộng không gian kết nối nội, ngoại tỉnh, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau nhanh và bền vững.

Nguyễn Phú