Như quy luật bất thành văn, ngay khi mùa mưa chưa kết thúc, các địa phương vùng ngọt hoá đã tất bật với những phương án, kế hoạch, kịch bản cho mùa khô hạn. Tính riêng mùa khô 2023-2024, dù địa phương chủ động chuẩn bị, song thiệt hại do thiên tai là khó tránh khỏi, đến nay, nhiều nơi vẫn chưa thể khắc phục được hậu quả.
Trở lại vùng ngọt hoá của huyện Trần Văn Thời vào giữa tháng 3, thời kỳ cao điểm của mùa khô năm 2024-2025, thời điểm này cách đây hơn 1 năm, huyện Trần Văn Thời là địa phương xảy ra sạt lở, sụt lún đất đặc biệt nghiêm trọng của tỉnh.
Ông Nguyễn Thế Châu, Chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời, cho biết: "Mùa khô năm 2023-2024 gây ra sạt lở, sụt lún tại 170 tuyến đường với hơn 700 vị trí, nhu cầu kinh phí để khắc phục là hơn 28 tỷ đồng. Huyện đã huy động từ nhiều nguồn và vận động người dân cùng chung tay".
Sự chung sức của người dân là nguồn lực đang được phát huy tại nhiều xã trên địa bàn huyện trong nhiệm vụ khắc phục sạt lở, sụt lún. Dù chưa thể khắc phục hoàn toàn, song đoạn lộ bê tông rộng 3 m trên tuyến T88 (thuộc Ấp 3, xã Khánh Bình Tây Bắc) bị sụt lún đã được chính quyền và người dân gia cố, đồng thời mở đường tránh trong khu vực sân nhà người dân để đảm bảo việc đi lại, nhất là đường đến trường của học sinh tại trường tiểu học nằm trên tuyến.
Tuyến T88 dù chưa được khắc phục hoàn toàn nhưng hiện nay đã được chính quyền và người dân gia cố phía ngoài và làm đường tạm phục vụ việc đi lại.
Ông Nguyễn Văn Hào, Ấp 3, xã Khánh Bình Tây Bắc, chia sẻ: "Từ khi con lộ mới bị sụt lún, hư hỏng đã ảnh hưởng rất lớn đến việc đi lại của người dân trong khu vực. Khắc phục sớm và nhanh là mong mỏi của tất cả bà con nơi đây. Cho nên, khi chính quyền huy động, ai cũng sẵn sàng tham gia, từ việc góp công cho đến hiến đất, chặt cây để khôi phục, sửa chữa đoạn lộ".
Sự mong mỏi và sẵn sàng cùng chính quyền các cấp nhanh chóng khắc phục các điểm lộ bị sạt lở là tâm trạng chung của hầu hết bà con trên tuyến bờ Nam kênh Quảng Hảo thuộc ấp Bình Minh 2, xã Trần Hợi. Mùa khô 2023-2024, tuyến lộ bê tông rộng 3 m này đưa vào sử dụng chưa được bao lâu thì nhiều đoạn đã bị sạt lở, sụt lún khiến xe cộ không thể lưu thông, tình trạng này kéo dài hơn 1 năm qua (Báo Cà Mau đã phản ánh trong số báo 1062, thứ Hai, ngày 17-3-2025).
Do giao thông chia cắt, để di chuyển bằng xe máy, người dân bờ Nam kênh Quảng Hảo phải gửi xe bên kia sông.
Ông Bùi Vũ Linh, ấp Bình Minh 2, cho biết: "Con lộ làm xong, người dân chưa hết vui thì lộ đã bị sạt lở, sụt lún không còn đi được. Hiện nay, để di chuyển, bà con nơi đây phải qua bên kia sông đi nhờ con lộ 1,5 m, mà con lộ này vào tháng 9, tháng 10 cũng ngập bì bõm. Khi chính quyền họp dân xin đất phía sau nhà để đắp vào phần bị sụt lún thì phần lớn bà con ai cũng sẵn sàng".
Sự đoàn kết, chung lòng của người dân đã góp phần quan trọng cùng chính quyền khắc phục, sửa chữa hàng trăm điểm sạt lở, sụt lún, hệ luỵ mà mùa khô 2023-2024 để lại. Ông Châu cho biết, nhờ sự vào cuộc quyết liệt của nhiều nguồn lực mà đến nay toàn huyện đã khắc phục được 540 vị trí sạt lở, sụt lún của 117 tuyến, với kinh phí hơn 18 tỷ đồng. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất trong nhiệm vụ khắc phục hậu quả của sạt lở, sụt lún là kinh phí. Nhiều tuyến bị sạt lở, sụt lún nghiêm trọng cần nguồn kinh phí rất lớn nên hiện nay vẫn chưa thể khắc phục.
Một trong những tuyến bị sạt lở, sụt lún nghiêm trọng khác là tuyến Kênh Số 2, thuộc ấp Rạch Ruộng C, xã Khánh Lộc. Con lộ ngang 3 m này dù chỉ dài khoảng 2 km nhưng có đến 18 vị trí sạt lở, sụt lún, nhiều điểm mặt lộ nằm hoàn toàn dưới sông. Với hiện trạng này, việc di chuyển của bà con nơi đây bằng xe là không thể. Giao thông bị chia cắt hơn 1 năm qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống kinh tế của người dân, mặt khác còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Tuyến Kênh Số 2, ấp Rạch Ruộng C, xã Khánh Lộc, nhiều đoạn lộ gần như bị sạt lở hoàn toàn xuống sông.
Thực tế theo nhiều bà con nơi đây, đã có không ít vụ tai nạn xảy ra do tình trạng sạt lở và sụt lún này. Ông Nguyễn Văn Học, ấp Rạch Ruộng C, kể lại, khi con lộ trước nhà ông mới sụp (lộ Kênh Số 2), có một trường hợp ở thị trấn Sông Ðốc chạy xe máy qua đây, do lạ đường, lại vào ban đêm nên chạy thẳng xuống điểm sụt lún. Hậu quả của vụ tai nạn đáng tiếc này là nạn nhân bị gãy một chân và bị trẹo một tay.
Ông Học còn cho biết thêm, lộ Kênh Số 2 bị sạt lở, sụt lún nên việc đi lại của bà con nơi đây nhờ vào tuyến lộ bên kia sông, tuy nhiên, tuyến lộ này cũng thấp, mùa mưa thường xuyên bị ngập sâu khiến xe mô tô lưu thông bị tắt máy, xe điện cũng không thể di chuyển.
Huyện Trần Văn Thời là địa phương thường xuyên xảy ra sạt lở, sụt lún mỗi khi vào mùa khô, đỉnh điểm là các mùa khô 2015-2016, 2019-2020 và 2023-2024. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do nước trên các kênh bị cạn nên không còn phản áp, gây ra sụt lún, sạt lở.
Người dân gia cố mé bờ trước nhà để hạn chế sạt lở cũng như ngăn mặn, chống tràn.
Theo đó, để chủ động ứng phó, hạn chế tình trạng sạt lở, sụt lún, ông Châu cho biết: “Ngay từ đầu năm, huyện đã xây dựng và khuyến cáo người dân tổ chức sản xuất theo lịch thời vụ, tiết kiệm nước, đặc biệt không sản xuất lúa vụ 3...; đồng thời vận hành hệ thống cống, vừa không để xảy ra ngập úng trong mùa mưa nhưng vẫn đảm bảo trữ nước được nhiều nhất".
Ðể khắc phục các điểm sạt lở, sụt lún còn lại trên địa bàn, huyện Trần Văn Thời cần nguồn kinh phí trên 10 tỷ đồng. Hiện nay địa phương đã được bố trí vốn từ Chương trình Mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới và đang trong giai đoạn hoàn tất các hồ sơ thủ tục. “Huyện phấn đấu hoàn thành việc khắc phục các điểm sạt lở, sụt lún trong mùa khô 2025 để phục vụ việc đi lại, giao thương của người dân”, ông Châu cho biết.
Nguyễn Phú - Chí Diện
Xem thêm bình luận