Thứ năm, 18-6-26 09:14:41
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Để “mua rác” không còn độc quyền

Báo Cà Mau (CMO) Để kịp thời giải quyết tình thế khi Nhà máy Xử lý rác thải “nghỉ dưỡng”, UBND tỉnh chỉ đạo các huyện phải rà soát, bố trí những vị trí phù hợp, đảm bảo các điều kiện vệ sinh, môi trường để tập kết và xử lý rác thải sinh hoạt tạm thời.

Bài 2: “Lệnh” nhập rác khó bề lo liệu

Thực hiện sự chỉ đạo ấy, 3 tháng qua, bãi rác cũ tại Khóm 4, thị trấn Cái Đôi Vàm, huyện Phú Tân bắt đầu “mở cửa” trở lại để chứa lượng rác thải trung bình 4 tấn/ngày của thị trấn. Bãi rác này có diện tích 4.000 m2, hoạt động từ năm 2006.

Thiếu quỹ đất cho “rác”

Vị trí bãi rác tạm ở thị trấn Cái Đôi Vàm thuộc diện tích đất rừng phòng hộ rất xung yếu. Theo chỉ đạo của Trung ương, của Chính phủ và của Bộ NN&PTNT về tăng cường quản lý, bảo vệ rừng, việc chuyển đối mục đích sử dụng rừng, nhất là rừng tự nhiên, rừng đặc dụng và rừng phòng hộ ven biển chỉ thực hiện đối với các dự án đầu tư thật sự cần thiết, cấp bách đế phát triển kinh tế - xã hội và phục vụ an ninh - quốc phòng, đồng thời phải thực hiện đúng trình tự thủ tục cần thiết theo quy định hiện hành.

Phó chủ tịch UBND huyện Phú Tân Trần Minh Huyện cho biết: “Đây là bãi rác cũ, mới hoạt động trở lại thời gian gần đây trong khi chờ Nhà máy Xử lý rác thải TP Cà Mau thu gom trở lại. Mặc dù việc tận dụng lại bãi rác cũ này là sai quy định, nhưng hiện tại huyện Phú Tân chưa được đầu tư bãi rác, việc này gây khó cho chính quyền địa phương”.

Hiện dự án đầu tư xây dựng bãi chôn lấp chất thải rắn sinh hoạt hợp vệ sinh thị trấn Cái Đôi Vàm, huyện Phú Tân chưa triển khai bước thực hiện đầu tư, chỉ thực hiện điều tra cơ bản, khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và dự án này đã đình hoãn theo chủ trương của UBND tỉnh.

 Xe vận chuyển rác vào bãi Cái Đôi Vàm. Ảnh: Đặng Duẩn

Tìm một hướng mở

Thực tế trên cho thấy việc xử lý rác thải trên địa bàn TP Cà Mau nói riêng và các địa phương nói chung đang phụ thuộc quá lớn vào quá trình hoạt động của một công ty tư nhân. Điều này cũng chỉ ra một vấn đề lớn là tỉnh chưa có quy hoạch rõ ràng trong việc xử lý rác thải ở các địa phương.

Với những khó khăn thực tế, ông Trần Minh Huyện cho rằng: “Việc tái sử dụng bãi rác tại thị trấn Cái Đôi Vàm để tập kết và xử lý rác thải sinh hoạt tạm thời là phù hợp, vì hạ tầng cơ sở ở đây vẫn còn sử dụng được; Diện tích sử dụng tạm cây rừng rất ít, trên địa bàn huyện không còn vị trí nào thích hợp để tập kết và xử lý rác thải. Tuy nhiên, để đảm bảo các điều kiện về vệ sinh, môi trường cần phải cải tạo, đào đắp, bao ví và lót vải địa kỹ thuật hố chôn lấp rác”.

Ông Trần Minh Huyện cũng cho biết, khi Nhà máy Xử lý rác thải TP Cà Mau hoạt động trở lại, hoặc bố trí được vị trí xử lý rác nơi khác phù hợp, huyện sẽ cho vận chuyển số rác này, trả lại hiện trạng đất ban đầu.

Như vậy, ở “kỳ nghỉ dưỡng” lần 2 của Nhà máy Xử lý rác thải TP Cà Mau, tỉnh đã xuất hiện 2 bãi rác lọt thỏm trong diện tích rừng phòng hộ ven biển vốn dĩ được quản lý, bảo vệ nghiêm ngặt.

Ngày 2/11/2018, Sở Xây dựng có Công văn số 2960/SXD-PTĐT&HTKT gửi UBND tỉnh Cà Mau kiến nghị UBND tỉnh đóng cửa ngay 2 bãi rác tạm thuộc thị trấn Cái Đôi Vàm và thị trấn Sông Đốc. Song song đó, sở cũng xin chủ trương cho phép vận chuyển rác thải đã tập kết tại 2 bãi rác này về bãi chôn lấp rác của TP Cà Mau do Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Cà Mau quản lý. Nếu phương án này được chấp thuận, thì cuộc hành trình từ biển của rác thải ở Sông Đốc lại "chảy" ngược vào bờ.

Mặt khác, thời gian tới, việc Nhà máy Xử lý rác thải TP Cà Mau mở cửa vận hành hay vẫn giữ quan điểm “xin nghỉ tiếp 3 tháng” thì câu chuyện “rác” sẽ chưa thể kết. Vấn đề thiết yếu hiện nay, liệu tỉnh có chấp thuận kiến nghị của các địa phương mở rộng bãi rác tạm để “phòng” những “kỳ nghỉ dưỡng” tiếp theo của Nhà máy Xử lý rác thải.

Dư luận đang quan tâm: Liệu trong thời gian sớm nhất tỉnh có thể phá vỡ thế độc quyền, tạo sự cạnh tranh công bằng trong thu gom và xử lý rác? Được như thế sẽ tránh được những phiền toái, hệ luỵ không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn tạo ra nhiều luồn dư luận không hay như thời gian qua./.

Phong Phú - Đặng Duẩn

Bài 1: Khủng khiếp chuyện rác thải

Biển đông tình nghĩa vợ chồng

Con nước sông Cửa Lớn buổi hoàng hôn lặng lẽ chảy ngang vàm Kinh Ông Quyền. Nước mang vị mặn của biển Đông, len qua những rừng đước xanh rì rồi ôm lấy căn nhà nhỏ của vợ chồng chị Phan Thị Chuyển. Cũng từ con nước lớn ròng này, câu chuyện tình nghĩa vợ chồng chân chất miền biển đã lớn lên cùng nghề làm mắm cá sơn, thứ đặc sản từng bị xem là “cá bỏ đi” của xứ rừng phương Nam.

Bừng sáng biển đảo Tây Nam

Tôi gặp lại anh Mai Văn Ðỉnh, phóng viên Báo Công Lý, người bạn trong chuyến đi Trường Sa mùa Tết năm 2024 ngót một tháng trời. Chuyến đi ấy đã cho tôi thật nhiều thứ, mà khi về đất liền, tôi trân trọng gọi đó là chuyến hải trình thiêng liêng. Lần hội ngộ này, chúng tôi lại cùng nhau chung một hải trình, trong mùa biển đẹp, sóng êm để đến với biển đảo Tây Nam, nơi có quê hương Cà Mau yêu dấu. Thấy tôi vẫn vắt vẻo máy ảnh bên mình, anh tươi cười, “vậy là chúng ta lại cùng nhau đi biển đảo, cùng tác nghiệp, cùng có những bài viết cho chuyến đi”. Tôi thoáng chốc ngẩn ngơ! Khi biết tôi đã chuyển công tác từ đầu năm, anh quàng vai, nói khẽ: “Ðược đi cùng nhau là vui".

Người giữ đất rừng U Minh

 Con đường về xã Khánh Lâm mùa này hun hút nắng. Xe chạy dọc theo những con kênh nước phèn nhuộm đỏ chân rừng, len qua những vạt tràm đứng im thin thít như đang lắng nghe tiếng đất thở dưới chân người. Miệt rừng tràm nơi địa đầu cực Nam Tổ quốc vẫn mộc mạc như thuở nào: lặng lẽ, chân tình và sâu đậm như con nước luồn qua rừng tràm, âm thầm bồi đắp sức sống cho đất U Minh.

Đêm nghe đất nứt

Ở miền đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, nơi những con sông mở đường ra biển lớn, người dân Cà Mau từ bao đời nay vẫn sống cùng nước như sống cùng hơi thở. Sông là đường đi. Sông là kế sinh nhai. Sông là nơi dựng nhà, neo ghe, sinh con, lớn lên rồi già đi.

Chuyến đò chở thanh xuân và những giấc mơ không lạc dòng

Cách đây hơn 10 năm, trong một lần về ấp Thuận Tạo (xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau cũ) đưa tin lễ khánh thành điểm trường mới, tôi vô tình gặp và phỏng vấn cậu bé Nguyễn Quốc Út. Khi ấy, Út mới học lớp 2. Hỏi về ước mơ dưới mái trường khang trang, cậu bé ấp úng: “Con chỉ cần học lên tới lớp Tư thôi” !?

Biểu tượng của khát vọng vươn lên

Ở bất kỳ vùng đất nào, những công trình biểu tượng không đơn thuần là một hạng mục kiến trúc hay mỹ thuật đô thị. Ðó còn là kết tinh bản sắc văn hoá, lịch sử hình thành và khát vọng phát triển của một địa phương. Với Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, việc đầu tư xây dựng biểu tượng “Con tôm” và “Ba hạt lúa” có ý nghĩa sâu sắc cả về kinh tế, văn hoá lẫn tinh thần.

Trường Sa trong trái tim những người con đất mũi

Tham gia chuyến hải trình của Đoàn công tác số 12 năm 2026 đến với quần đảo Trường Sa và hệ thống Nhà giàn DK1, đối với 10 thành viên đến từ Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, đây là hành trình của cảm xúc, niềm tự hào và trách nhiệm đối với chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài cuối: Ðồng bộ, quyết liệt, đúng quy định

Theo kế hoạch, năm 2026, cấp tỉnh triển khai trên 60 công trình, dự án; trong đó hơn 30 công trình, dự án trọng điểm chuyển tiếp từ năm 2025 và khoảng 28 dự án mới chuẩn bị triển khai. Ðây là nhiệm vụ rất lớn và khó khăn, đòi hỏi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phải có giải pháp đồng bộ, quyết liệt, với kế hoạch chi tiết, cụ thể.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài 2: Vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Dù đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, nhưng công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) còn tồn tại không ít khó khăn, hạn chế, do liên quan đến nhiều ngành, nhiều lĩnh vực và nhiều quy định, đặc biệt là liên quan đến quản lý, sử dụng đất cũng như quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp có đất bị thu hồi. Vì vậy, công tác này vẫn được xem là “điểm nghẽn”, làm chậm tiến độ một số công trình, dự án.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển

Năm 2026 được xác định là năm có ý nghĩa quan trọng đối với Cà Mau - năm bản lề tạo nền tảng vững chắc cho việc thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, nhất là tăng trưởng hai con số. Trong bối cảnh đó, tỉnh đang nỗ lực triển khai xây dựng đồng bộ nhiều công trình, dự án, đặc biệt là trên lĩnh vực hạ tầng giao thông. Theo đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) được xem là nhiệm vụ trọng tâm, yếu tố quyết định thu hút vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và mở ra không gian phát triển mới.