Truyền hình
Nghị quyết số 16-NQ/TU về xây dựng giao thông nông thôn (GTNT) trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2026-2030 đang toả luồng sinh khí mới khắp các vùng quê Cà Mau. Từ chủ trương "Nhà nước giữ vai trò chủ đạo, Nhân dân là chủ thể", tinh thần thi đua làm đường rộn rã từ các địa bàn trọng điểm đến những xóm ấp xa xôi. Sự đồng lòng giữa ý Ðảng và lòng dân đang biến khát vọng phủ kín lộ bê tông ở nông thôn thành hiện thực.
- Chung tay xây dựng cầu giao thông nông thôn
- Huy động sức dân, nguồn lực xã hội xây dựng giao thông nông thôn
Quyết tâm hoàn thiện hệ thống GTNT
Cùng với hành trình xây dựng nông thôn mới, hạ tầng giao thông ở Cà Mau từng bước đổi thay. Những tuyến đường bê tông trải dài theo các dòng sông, vươn tới các xóm ấp xa xôi mang lại sức sống mới cho nhiều vùng quê. Thế nhưng, trước yêu cầu phát triển mới, hệ thống GTNT tỉnh nhà vẫn bộc lộ nhiều hạn chế. Vào mùa mưa bão hay triều cường, nhiều tuyến đường đất đen lại lầy lội, chia cắt. Những con lộ bê tông làm từ nhiều năm trước, nay xuống cấp, chật hẹp, không đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hoá. Ðặc biệt, với hệ thống sông rạch chằng chịt, nguy cơ sạt lở và sụt lún luôn rình rập, đòi hỏi Cà Mau phải có giải pháp đầu tư lớn và bền vững hơn.
Nghị quyết số 16-NQ/TU của Tỉnh uỷ được kỳ vọng là quyết sách đột phá nhằm hoàn thiện hệ thống GTNT thông suốt từ tỉnh đến 100% khóm, ấp vào năm 2030, với tổng nguồn lực thực hiện hơn 14 ngàn tỷ đồng. Tỉnh xây dựng lộ trình đầu tư gồm 2 giai đoạn: giai đoạn 2026-2027 tập trung cứng hoá 1.251 tuyến đường đất đen sẵn có (2.160 km) và hoàn thiện nền hạ cho 815 tuyến khác (1.437 km); giai đoạn 2028-2030 tiếp tục nâng cấp 538 tuyến đường hư hỏng, ngập nước cùng 1.485 tuyến đường kết nối liên xã, đường tỉnh, quốc lộ, hướng tới mục tiêu phủ kín lộ bê tông trên toàn tỉnh.
Không khí làm đường giao thông rộn ràng ở ấp Ba Mến (xã An Trạch).
Trong huy động nguồn lực, Cà Mau quán triệt nguyên tắc “Nhà nước giữ vai trò chủ đạo, Nhân dân là chủ thể”. Theo đó, ngân sách đầu tư việc cứng hoá mặt đường; người dân tự nguyện hiến đất, di dời vật kiến trúc, đắp nền đất đen và làm cống phục vụ sản xuất. Mức đối ứng của người dân được linh hoạt điều chỉnh theo thực tế từng khu vực (0%, 10%, 20% hoặc 30%), tuyệt đối không cào bằng, không ép buộc. Song song đó, tỉnh đẩy mạnh xã hội hoá, tích cực vận động các nguồn lực ngoài ngân sách, nhất là nguồn tài trợ xây dựng hệ thống cầu GTNT.
Nhấn mạnh về chiến lược phát triển GTNT, đồng chí Huỳnh Quốc Việt, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh uỷ, Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết số 16, khẳng định: Ðây là nhiệm vụ trọng tâm, ưu tiên hàng đầu của cả hệ thống chính trị. Việc đầu tư GTNT phải bảo đảm tính kết nối đồng bộ, liên hoàn với đường tỉnh, quốc lộ; tuyệt đối không phân bổ bình quân, dàn trải gây lãng phí. Ðồng thời, công tác phân bổ vốn phải công khai, minh bạch; ưu tiên địa bàn khó khăn và các tuyến đường trực tiếp phục vụ đời sống, sản xuất của Nhân dân.
Ý Ðảng - lòng dân trên những tuyến đường mới
Ðể Nghị quyết số 16 thực sự đi vào đời sống, các địa phương trong tỉnh đang quyết liệt triển khai với quyết tâm cao nhất. Sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị cùng sự đồng lòng của người dân tạo nên luồng sinh khí mới trên khắp các vùng quê Cà Mau.
Tại xã An Trạch, khí thế ấy đang hiện hữu rõ nét qua từng phần việc cụ thể. Sau khi rà soát toàn bộ hệ thống giao thông, địa phương xác định có 32 tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng cần được nâng cấp.
Chia sẻ về lộ trình thực hiện, ông Ngô Hồng Trung, Phó Chủ tịch UBND xã An Trạch, cho biết: "Chúng tôi xây dựng kế hoạch bê tông hoá lộ giao thông theo từng năm. Cụ thể: năm 2026 hoàn thành 8 tuyến, năm 2027 hoàn thành 15 tuyến và hoàn thành dứt điểm 9 tuyến còn lại vào năm 2028. Ðến nay, UBND xã hoàn tất các thủ tục đề xuất, tập trung tối đa nguồn lực để thi công đúng tiến độ.
Người dân ấp Lung Lá (xã An Trạch) đắp nền chuẩn bị mặt bằng để triển khai xây dựng tuyến đường bê tông mới.
Quyết tâm bê tông hoá GTNT cũng lan toả mạnh mẽ trên địa bàn xã Ðá Bạc. Trước tình trạng hạ tầng giao thông trên địa bàn chưa đồng bộ, ông Nguyễn Cảnh Hạnh, Phó Chủ tịch UBND xã Ðá Bạc, bày tỏ: "Ðịa phương rà soát và quyết tâm xoá sạch 18 tuyến đường đất đen (gần 22 km) vào năm 2027, đồng thời nâng cấp 49 tuyến đường xuống cấp đến năm 2030. Cùng với ngân sách, xã tiếp tục đẩy mạnh thực hiện phương châm "Nhà nước và Nhân dân cùng làm", vận động bà con hiến đất, đắp nền, huy động các nguồn lực xã hội hoá xây cầu giao thông, phấn đấu hoàn thành tiêu chí giao thông để đạt chuẩn nông thôn mới vào năm 2029".
Vừa chăm chút cắt tỉa hàng rào cây xanh bên con đường mới hoàn thành, ông Lê Văn Luận (Ấp 2, xã Ðá Bạc), vừa phấn khởi bộc bạch: Tuyến đường mới này thay thế con lộ xuống cấp được xây dựng từ năm 2007. Nhờ sự đồng thuận cao, người dân tự nguyện đối ứng 10% kinh phí, tích cực đắp nền, giải phóng mặt bằng thông thoáng, giúp đơn vị thi công hoàn thành tuyến đường sớm hơn dự kiến. Có đường mới sạch đẹp, bà con rủ nhau làm hàng rào cây xanh, hàng rào bê tông, vừa bảo vệ công trình, vừa nâng cao tiêu chí cảnh quan trong xây dựng nông thôn mới.
Người dân Ấp 2, xã Ðá Bạc, trồng và cắt tỉa hàng rào cây xanh dọc tuyến đường mới, vừa bảo vệ công trình giao thông, vừa làm đẹp cảnh quan nông thôn.
Từ sự đồng thuận giữa ý Ðảng và lòng dân, luồng sinh khí mới từ Nghị quyết số 16 đang hiện hữu trên từng xóm ấp. Những con đường bê tông hoàn thành mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống Nhân dân, tạo đà vững chắc đưa tỉnh nhà vươn mình phát triển trong giai đoạn mới./.
Mộng Thường - Phong Nguyên
Xem thêm bình luận