Thứ sáu, 12-6-26 11:23:04
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Hướng tới bảo hiểm y tế toàn dân - Bài 1: Bảo hiểm y tế cho ngư dân

Báo Cà Mau (CMO) Thực hiện bảo hiểm y tế (BHYT) toàn dân là chủ trương lớn của Ðảng và Nhà nước, có ý nghĩa an sinh đối với đời sống cộng đồng, góp phần hoàn thiện chính sách an sinh xã hội, mang ý nghĩa nhân đạo sâu sắc và giúp chăm sóc tốt hơn sức khoẻ Nhân dân. Tuy nhiên, từ thực tế cho thấy còn bộ phận người dân vẫn chưa mặn mà với BHYT, trong đó một số người còn lo lắng về chất lượng dịch vụ y tế, số khác do còn nhiều khó khăn trong cuộc sống nên chưa tham gia BHYT.

Bài 1: Bảo hiểm y tế cho ngư dân

Nghề ngư phủ được người trong nghề gọi là nghề “bà cậu” vì có nhiều rủi ro, nguy hiểm. Chính vì vậy, việc tham gia BHYT, bảo hiểm tai nạn sẽ giúp họ yên tâm hơn trong mỗi chuyến ra khơi. Tuy nhiên, trên thực tế một bộ phận ngư phủ chưa mặn mà với các loại hình bảo hiểm.

Cà Mau có ba mặt giáp biển, đây là điều kiện thuận lợi cho người dân phát triển nghề khai thác thuỷ hải sản trên biển. Theo thông tin từ cơ quan chuyên môn, trên địa bàn tỉnh có trên 4.303 phương tiện hành nghề khai thác thuỷ hải sản và có trên 21.016 lao động liên quan đến lĩnh vực này.

Khi ngư dân không mặn mà

Qua tìm hiểu, hầu hết các phương tiện muốn hành nghề khai thác thuỷ sản trên biển, ngoài đăng ký đăng kiểm cho phương tiện thì chủ phương tiện còn trang bị cho ngư phủ bảo hiểm tai nạn, đề phòng khi gặp sự cố trên biển.

Theo ghi nhận của phóng viên tại các cửa biển có nhiều phương tiện hoạt động và nhiều lao động trên biển, đa phần họ chưa tiếp cận với các loại hình bảo hiểm, như BHYT, bảo hiểm thất nghiệp, bảo hiểm tai nạn.

Gặp và trò chuyện với anh Nguyễn Văn Khải, Ấp 4, xã Khánh Hội, huyện U Minh, chủ của 2 phương tiện có công suất lớn hành nghề đánh bắt thuỷ sản xa bờ, anh Khải cho biết: “Tôi sinh ra và lớn lên ở đây, nghề biển là nghề cha truyền con nối. Trước đây đánh bắt tự do, nhưng từ khi có quy định lắp đặt thiết bị giám sát hành trình tôi cũng thực hiện theo vì thấy có ích cho mình. Vì hành nghề biển nên tôi muốn có những ngư phủ gắn bó, thân tình với chủ, nhưng nghề này nó vậy, không ai chịu làm lâu dài cho một chủ. Vì vậy, mình muốn chăm lo tốt đời sống cho anh em cũng khó".

Từ bao đời nay nghề biển luôn chịu cảnh “thóc đến đâu bồ câu lượm đến đó”. Ðây là tình hình chung của các làng biển, vì theo ghi nhận của phóng viên, đa phần bạn ghe, người trong tỉnh cũng có, người ngoài tỉnh cũng có, nhưng họ không cố định làm ở một phương tiện nào. Anh Khải bộc bạch: “Có khi một người mượn tiền của hai, ba chủ ghe rồi phải đi xoay vòng để trả nợ. Nên muốn ký hợp đồng lao động gặp rất nhiều khó khăn”.

Theo quy định của luật lao động, nếu lao động làm việc cho một chủ từ 14 ngày trở lên thì bắt buộc phải ký kết hợp đồng lao động và phải thực hiện toàn bộ các quy định của luật lao động. Tuy nhiên, nghề biển là nghề đặc thù, dù lao động theo con nước 20 ngày mới vào bờ nhưng chưa có chủ phương tiện nào thực hiện theo luật lao động.

Anh Khải trần tình: “Hai phương tiện của tôi cần 12 ngư phủ cho mỗi chuyến ra khơi, hiện tại tôi phải cho một phương tiện nằm ụ vì không có ngư phủ. Tôi cũng đặt vấn đề về hợp đồng lao động với anh em nhưng tất cả đều không chịu. Tôi muốn hợp tác lâu dài. Vả lại, mua BHYT theo hộ gia đình, giá giảm dần cũng rẻ chứ không cao lắm”.

Còn với ngư phủ Nguyễn Văn Pha thì không thiết tha với BHYT: “Trên tàu có bảo hiểm tai nạn rồi, cũng bảo vệ cho mình khi gặp sự cố, mua thêm chi BHYT, trước giờ bệnh toàn ra tiệm thuốc cộng vài liều uống là xong, mua bảo hiểm mấy trăm ngàn tốn kém lắm”.

Ðây không chỉ riêng suy nghĩ của anh Pha mà là suy nghĩ chung của nhiều ngư phủ, vì đa phần họ ỷ vào sức còn khoẻ nên thờ ơ với quyền lợi của chính mình.

Tạo điều kiện để người dân tham gia

Nhằm tạo điều kiện để người dân sinh sống tại các xã khó khăn, xã bãi ngang ven biển được tiếp cận chăm sóc sức khoẻ, theo Nghị định 146/2019, người dân tại đây được hỗ trợ 100% BHYT. Tuy nhiên, tại các xã bãi ngang, như Khánh Hội, Khánh Tiến, huyện U Minh, xã đã được công nhận xã nông thôn mới, chính sách này đã không còn hiệu lực. Ông Châu Minh Ðảm, Chủ tịch UBND xã Khánh Hội, cho biết: “Những năm trước Khánh Hội là xã bãi ngang nên được hỗ trợ BHYT 100%, người dân cứ nghĩ là được hỗ trợ mãi mãi, nhưng đến khi xã được công nhận đạt chuẩn nông thôn mới thì chế độ này không còn nữa. Người dân tạm thời chưa chấp nhận được việc này, nhưng xã sẽ đẩy mạnh công tác tuyên truyền cho người dân hiểu và tự nguyện tham gia BHYT”.

Ðể tuyên truyền sâu rộng trong dân, đặc biệt đối tượng là lao động trên biển, nhiều địa phương đã phối hợp với các đồn biên phòng để người dân dễ dàng cập nhật thông tin về các loại hình bảo hiểm.

Cán bộ, chiến sĩ Ðồn Biên phòng Khánh Hội tuyên truyền chính sách BHYT cho ngư dân.

“Ðể hỗ trợ người dân tiếp cận và tự nguyện tham gia BHYT, đơn vị đã triển khai cho trạm phát tờ rơi, đẩy mạnh tuyên truyền, đặc biệt là với các phương tiện đánh bắt khi ra vào trạm để đông đảo người dân nắm, vì đây là quyền lợi của họ. Công tác này đã và đang thực hiện thường xuyên tại trạm và khi tiếp dân”, Thiếu tá Ðinh Văn Khén, Chính trị viên Ðồn Biên phòng Khánh Hội, cho biết.

Mong rằng, với sự vào cuộc của cơ quan chức năng, đoàn thể ở địa phương, người dân, đặc biệt là ngư dân hiểu được ý nghĩa của các loại hình bảo hiểm an sinh, nhất là quyền lợi thiết thân của chính mình khi tham gia BHYT, để BHYT luôn bên mình trong mỗi chuyến ra khơi./.

 

Kim Cương - Lam Khánh

BÀI 2: NHIỀU GIẢI PHÁP CĂN CƠ

 

Biển đông tình nghĩa vợ chồng

Con nước sông Cửa Lớn buổi hoàng hôn lặng lẽ chảy ngang vàm Kinh Ông Quyền. Nước mang vị mặn của biển Đông, len qua những rừng đước xanh rì rồi ôm lấy căn nhà nhỏ của vợ chồng chị Phan Thị Chuyển. Cũng từ con nước lớn ròng này, câu chuyện tình nghĩa vợ chồng chân chất miền biển đã lớn lên cùng nghề làm mắm cá sơn, thứ đặc sản từng bị xem là “cá bỏ đi” của xứ rừng phương Nam.

Bừng sáng biển đảo Tây Nam

Tôi gặp lại anh Mai Văn Ðỉnh, phóng viên Báo Công Lý, người bạn trong chuyến đi Trường Sa mùa Tết năm 2024 ngót một tháng trời. Chuyến đi ấy đã cho tôi thật nhiều thứ, mà khi về đất liền, tôi trân trọng gọi đó là chuyến hải trình thiêng liêng. Lần hội ngộ này, chúng tôi lại cùng nhau chung một hải trình, trong mùa biển đẹp, sóng êm để đến với biển đảo Tây Nam, nơi có quê hương Cà Mau yêu dấu. Thấy tôi vẫn vắt vẻo máy ảnh bên mình, anh tươi cười, “vậy là chúng ta lại cùng nhau đi biển đảo, cùng tác nghiệp, cùng có những bài viết cho chuyến đi”. Tôi thoáng chốc ngẩn ngơ! Khi biết tôi đã chuyển công tác từ đầu năm, anh quàng vai, nói khẽ: “Ðược đi cùng nhau là vui".

Người giữ đất rừng U Minh

 Con đường về xã Khánh Lâm mùa này hun hút nắng. Xe chạy dọc theo những con kênh nước phèn nhuộm đỏ chân rừng, len qua những vạt tràm đứng im thin thít như đang lắng nghe tiếng đất thở dưới chân người. Miệt rừng tràm nơi địa đầu cực Nam Tổ quốc vẫn mộc mạc như thuở nào: lặng lẽ, chân tình và sâu đậm như con nước luồn qua rừng tràm, âm thầm bồi đắp sức sống cho đất U Minh.

Đêm nghe đất nứt

Ở miền đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, nơi những con sông mở đường ra biển lớn, người dân Cà Mau từ bao đời nay vẫn sống cùng nước như sống cùng hơi thở. Sông là đường đi. Sông là kế sinh nhai. Sông là nơi dựng nhà, neo ghe, sinh con, lớn lên rồi già đi.

Chuyến đò chở thanh xuân và những giấc mơ không lạc dòng

Cách đây hơn 10 năm, trong một lần về ấp Thuận Tạo (xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau cũ) đưa tin lễ khánh thành điểm trường mới, tôi vô tình gặp và phỏng vấn cậu bé Nguyễn Quốc Út. Khi ấy, Út mới học lớp 2. Hỏi về ước mơ dưới mái trường khang trang, cậu bé ấp úng: “Con chỉ cần học lên tới lớp Tư thôi” !?

Biểu tượng của khát vọng vươn lên

Ở bất kỳ vùng đất nào, những công trình biểu tượng không đơn thuần là một hạng mục kiến trúc hay mỹ thuật đô thị. Ðó còn là kết tinh bản sắc văn hoá, lịch sử hình thành và khát vọng phát triển của một địa phương. Với Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, việc đầu tư xây dựng biểu tượng “Con tôm” và “Ba hạt lúa” có ý nghĩa sâu sắc cả về kinh tế, văn hoá lẫn tinh thần.

Trường Sa trong trái tim những người con đất mũi

Tham gia chuyến hải trình của Đoàn công tác số 12 năm 2026 đến với quần đảo Trường Sa và hệ thống Nhà giàn DK1, đối với 10 thành viên đến từ Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, đây là hành trình của cảm xúc, niềm tự hào và trách nhiệm đối với chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài cuối: Ðồng bộ, quyết liệt, đúng quy định

Theo kế hoạch, năm 2026, cấp tỉnh triển khai trên 60 công trình, dự án; trong đó hơn 30 công trình, dự án trọng điểm chuyển tiếp từ năm 2025 và khoảng 28 dự án mới chuẩn bị triển khai. Ðây là nhiệm vụ rất lớn và khó khăn, đòi hỏi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phải có giải pháp đồng bộ, quyết liệt, với kế hoạch chi tiết, cụ thể.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài 2: Vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Dù đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, nhưng công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) còn tồn tại không ít khó khăn, hạn chế, do liên quan đến nhiều ngành, nhiều lĩnh vực và nhiều quy định, đặc biệt là liên quan đến quản lý, sử dụng đất cũng như quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp có đất bị thu hồi. Vì vậy, công tác này vẫn được xem là “điểm nghẽn”, làm chậm tiến độ một số công trình, dự án.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển

Năm 2026 được xác định là năm có ý nghĩa quan trọng đối với Cà Mau - năm bản lề tạo nền tảng vững chắc cho việc thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, nhất là tăng trưởng hai con số. Trong bối cảnh đó, tỉnh đang nỗ lực triển khai xây dựng đồng bộ nhiều công trình, dự án, đặc biệt là trên lĩnh vực hạ tầng giao thông. Theo đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) được xem là nhiệm vụ trọng tâm, yếu tố quyết định thu hút vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và mở ra không gian phát triển mới.