Thứ năm, 5-2-26 13:43:14
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Đồ án điều chỉnh quy hoạch vùng ĐBSCL: Cà Mau chưa nằm trong chuỗi phát triển của vùng

Báo Cà Mau Vừa qua, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức cuộc họp nghe Viện Quy hoạch Xây dựng miền Nam (SISP) báo cáo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch Xây dựng vùng ĐBSCL đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Đồ án có những nét mới nổi trội nhưng cũng bộc lộ nhiều yếu kém, hạn chế cần phải được bổ sung và sửa chữa.

Vừa qua, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức cuộc họp nghe Viện Quy hoạch Xây dựng miền Nam (SISP) báo cáo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch Xây dựng vùng ĐBSCL đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Đồ án có những nét mới nổi trội nhưng cũng bộc lộ nhiều yếu kém, hạn chế cần phải được bổ sung và sửa chữa.

Phạm vi nghiên cứu trực tiếp của đồ án gồm các tỉnh Bắc sông Hậu: Đồng Tháp, Vĩnh Long, Trà Vinh, Bến Tre, Tiền Giang, Long An và các tỉnh Nam sông Hậu: Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang. Vùng có diện tích tự nhiên trên 40.604 km2, đường biên giới trên bộ giáp Campuchia 330 km, đường bờ biển 700 km, vùng biển thuộc chủ quyền 360.000 km2, quy mô dân số 17,5 triệu (2014).

Kịch bản phát triển vùng ĐBSCL đưa ra những đề xuất có ý nghĩa cho việc phát triển kinh tế gắn với đặc thù và nguồn lực mỗi địa phương trong vùng: các ngành kinh tế nông - lâm - ngư nghiệp và kinh tế biển được chuyên biệt hoá theo các tiểu vùng. Vùng ĐBSCL có thể làm giàu chính bằng một nền công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp sạch theo hướng công nghiệp hoá, thương mại hoá, nâng cao chất lượng đời sống đô thị và nông thôn...

Tầm nhìn cho vùng ĐBSCL đến năm 2050 làm nổi bật, tạo ra các đặc trưng khác nhau và tăng cường 6 vùng sinh thái nông nghiệp với các chiến lược hướng tới tầm nhìn: phát triển vùng ĐBSCL vừa trở thành vùng sinh thái vừa là vùng sản xuất với yêu cầu cân bằng phát triển kinh tế và bảo vệ sinh thái; phát triển vùng ĐBSCL trở thành vùng kinh tế xuất khẩu mạnh mẽ; phát triển không gian thích ứng với nước biển dâng; tái hợp nhất với các biến động đa dạng của thiên nhiên; giao thông thuỷ và bộ là yếu tố đan kết ngang dọc của mạng lưới giao thông vùng.

Việc điều chỉnh quy hoạch này nhằm phát huy và nâng cao vai trò vị thế của vùng ĐBSCL trong vùng quốc gia và quốc tế; kết nối với các chiến lược phát triển mới của quốc gia; tích hợp quy hoạch kinh tế - xã hội, các quy hoạch chuyên ngành và kết nối các dự án phát triển vùng ĐBSCL và các tỉnh, thành trong vùng, đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu...

Phó Giám đốc Sở Xây dựng Cà Mau Huỳnh Văn Minh, cho biết, theo tinh thần Công văn số 6561/UBND-XD ngày 24/11/2015 của Chủ tịch UBND tỉnh, sở tổng hợp được 7 ý kiến đóng góp của 6 sở, ngành trong tỉnh về các vấn đề như: Số liệu cập nhật còn sơ sài và chưa chính xác (năm 2013); đơn vị chưa đưa đường hành lang ven biển phía Nam vào Đồ án khiến cho Cà Mau như nằm ngoài quy hoạch vùng; cần bổ sung thêm một số căn cứ pháp lý về Luật Đất đai, Luật Bảo vệ TN&MT, kịch bản biến đổi khí hậu vào đồ án. Đồ án chưa căn cứ vào các quy hoạch vùng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt khiến khó khăn trong thực hiện quy hoạch tại các địa phương (cụ thể như trong vùng nhưng quy hoạch đến 2 cảng biển nước sâu và 2 sân bay quốc tế là không phù hợp).

Giám đốc Sở KH&ĐT Cà Mau Mai Hữu Chinh nhận định: “Tầm nhìn của đồ án còn khá hạn chế và chiến lược hướng tới tương lai còn chưa cụ thể. Đồ án nói nhiều đến xuất khẩu mà ít nói về nhập khẩu, về tiêu thụ nội địa cũng chưa được quan tâm đúng mức, đặc biệt đối với các hiệp định thương mại sắp được thực thi. Ngoài ra, trong vùng mà quy hoạch đến 2 cảng biển nước sâu là chưa khả thi (tại Cà Mau và Bạc Liêu), đồ án còn đề cập đến việc xây dựng 2 sân bay quốc tế là Bạc Liêu và Cần Thơ cũng không phù hợp”.

Phó Giám đốc Sở VH-TT&DL Tiêu Minh Tiên bức xúc: “Đồ án chưa có sự gắn kết du lịch với các tỉnh, vùng trọng điểm trong khu vực ĐBSCL. Điểm du lịch Quốc gia Mũi Cà Mau có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với khu vực và cả nước nhưng vẫn chưa được đơn vị tư vấn quan tâm đưa vào. Chúng tôi có cảm giác như nét vẽ cho vùng ĐBSCL mà đơn vị tư vấn đã vẽ trong đồ án mới chỉ vẽ đến TP Cà Mau chứ chưa đi hết tận Mũi Cà Mau - mũi đất thiêng liêng và có tầm quan trọng trong chiến lược phát triển khu vực ĐBSCL”.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lâm Văn Bi đánh giá cao những ý tưởng đề xuất trong đồ án, đồng thời, đề nghị SISP tiếp tục nghiên cứu những đặc trưng, tiềm năng, lợi thế của đảo Hòn Khoai cũng như đặc trưng của vùng Đất Mũi đối với việc phát triển chung của cả nước và khu vực Đông Nam Á, để có đề xuất quy hoạch vùng của Cà Mau gắn với quy hoạch xây dựng vùng ĐBSCL. Cần gắn các nội dung quy hoạch vùng ĐBSCL với Hiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dương; đặc biệt cần đề xuất giải pháp cụ thể gắn việc đầu tư hạ tầng hạn chế tác động biến đổi khí hậu trong quy hoạch xây dựng vùng ĐBSCL./.

Huệ Như

Châu Thới phát triển mô hình sản xuất, nâng cao giá trị nông nghiệp

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc với xã Châu Thới vào chiều 2/2, đồng chí Huỳnh Quốc Việt, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh uỷ Cà Mau, đề nghị địa phương tập trung xây dựng nhiều mô hình sản xuất nhằm tạo giá trị gia tăng trên cùng một diện tích đất nông nghiệp; chú trọng đầu tư hạ tầng phục vụ sản xuất, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

Giá tôm tăng, người nuôi lãi lớn

Từ những tháng cuối năm 2025 đến nay, giá tôm nguyên liệu liên tục tăng cao khiến người nuôi tôm phấn khởi.

Hướng đi hiện đại cho đô thị ven biển

Công nghiệp và đô thị ven biển là 1 trong 5 nhiệm vụ ưu tiên từ nay đến năm 2030 được xác định trong kế hoạch phát triển kinh tế biển, ven biển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045 trên địa bàn tỉnh Cà Mau. Ðể hoàn thành nhiệm vụ này, tỉnh đã và đang tiếp tục quy hoạch cũng như tổ chức thực hiện các kế hoạch phát triển đô thị ven biển hiện đại, thân thiện môi trường, gắn với phát triển du lịch, dịch vụ biển; phát triển hạ tầng kỹ thuật đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững vùng ven biển.

Cà Mau em lớn!

Năm 1980, cố nhạc sĩ Thanh Sơn từng gửi gắm một niềm mong mỏi trong ca khúc Áo mới Cà Mau: “Mai mốt Cà Mau em lớn”. Sau hơn bốn thập kỷ, lời ca ấy không còn là cảnh xa vời. Hôm nay, Cà Mau đang vươn mình mạnh mẽ, trở thành tâm điểm của những đại dự án mang tầm vóc quốc gia, từng bước tiến ra biển lớn.

Chi cục Quản lý thị trường tiêu hủy hàng giả, hàng nhập lậu

Sáng 31/1, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Cà Mau tổ chức tiêu huỷ tang vật vi phạm hành chính bị tịch thu trong quá trình kiểm tra, kiểm soát thị trường trên địa bàn tỉnh thời gian qua.

Việt Nam chủ động tăng cường kết nối chuỗi cung ứng điện tử toàn cầu

Trong khuôn khổ triển lãm Kết nối và Sản xuất Điện tử Tích hợp, đoàn doanh nghiệp và tổ chức ngành điện tử Việt Nam đã tham gia các hoạt động tham quan nhà máy, kết nối B2B, thảo luận chuyên đề...

Phủ xanh bờ bao vuông tôm, thu quả ngọt

Giữa vùng đất mặn quanh năm gắn với sự sinh trưởng của con tôm, con cua, người dân xã Tam Giang tận dụng những khoảng đất trống quanh nhà để trồng dưa hấu, không chỉ giúp tăng thu nhập mà còn mở ra hướng sản xuất linh hoạt, hiệu quả. Những ruộng dưa xanh mướt đang hứa hẹn một vụ mùa bội thu khi Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đã cận kề.

Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh tiếp tục đồng hành cùng Cà Mau phát triển

Trước thềm Xuân Bính Ngọ 2026, chiều 29/1, đoàn công tác Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh do Tiến sĩ Đinh Công Khải, Phó Giám đốc Đại học, làm Trưởng đoàn đã đến thăm, chúc Tết lãnh đạo tỉnh Cà Mau.

“Vị ngọt” tôm - lúa hữu cơ

Khi tiết trời se lạnh, những cánh đồng lúa vừa gặt xong nhường chỗ cho con nước mặn tràn về, cũng là lúc tôm bắt đầu lớn lên trong lớp phù sa mặn - ngọt giao hoà. Ở Cà Mau, vòng quay mùa vụ không chỉ tạo nên nhịp sống đặc trưng mà còn hình thành mô hình sản xuất bền vững đang hoà nhịp cùng xu thế phát triển xanh của cả nước: tôm - lúa hữu cơ.

Vĩnh Lộc: Phát triển nông nghiệp xanh, hiện đại

Đó là chỉ đạo của đồng chí Hồ Thanh Thuỷ, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch Uỷ ban MTTQ Việt Nam tỉnh Cà Mau, đối với định hướng phát triển nông nghiệp của xã Vĩnh Lộc. Là xã thuần nông, những năm qua, sản xuất nông nghiệp của địa phương vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức do thời tiết diễn biến thất thường, một bộ phận nông dân còn giữ tư duy sản xuất cũ và hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu phát triển.