Nghị quyết 88/NQ-CP của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) được Cà Mau xây dựng và ban hành nhiều kế hoạch, chương trình hành động. Tai nạn giao thông dừng, giảm đều từ năm 2011 đến nay.

“Phải dừng xe khi tín hiệu đèn đỏ, đi đúng làn đường, không phóng nhanh, vượt ẩu, phải đội nón bảo hiểm…” là những điều bình thường mà người tham gia giao thông (TGGT) phải chấp hành, vì đó là quy định của pháp luật về an toàn giao thông (ATGT).

“Cho tới bây giờ, tôi chỉ biết chồng mình chết là do tai nạn giao thông (TNGT), còn nguyên nhân thế nào thì… chịu. Lâu nay công việc mưu sinh đều do ảnh lo liệu, nên khi ảnh đột ngột qua đời, cuộc sống hiện tại của mẹ con tôi không biết phải lo liệu ra sao. Đôi lúc nhìn con, nghĩ về tương lai bọn chúng mà thấy não lòng”, chị Phan Thị Tiên ngậm ngùi.

Giao thông đường bộ trong năm 2015 được các ngành chức năng của tỉnh Cà Mau nhận định còn diễn biến phức tạp. Bên cạnh một số giải pháp chưa được thực hiện hiệu quả, ý thức chấp hành Luật Giao thông của người điều khiển phương tiện vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Chúng ta cùng nhìn lại tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) và những hậu quả đau lòng trong năm.

Tai nạn giao thông (TNGT) tuy chỉ xảy ra trong giây phút nhưng nỗi đau để lại thì dai dẳng. TNGT để lại cho mỗi gia đình, mỗi nạn nhân sự mất mát không có gì bù đắp được. Có gia đình, tuổi thơ phải sớm mồ côi cha mẹ, tuổi trẻ phơi phới với nhiều hoài bão sụp đổ tương lai, cuộc sống lay lắt từng ngày.

Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT) rất nhiều, nhưng hậu quả của TNGT để lại rất nghiêm trọng. Đó là tử vong hoặc di chứng thương tật suốt đời, gia đình kiệt quệ… và xã hội lại thêm gánh nặng.

“Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông (TNGT)” được Liên hiệp quốc chọn là ngày Chủ nhật của tuần lễ thứ 3, tháng 11 hằng năm. Và theo kế hoạch của Uỷ ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, “Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do TNGT” ở Việt Nam năm 2015 sẽ được tổ chức vào ngày Chủ nhật, 15/11.

Điểm Trường Tiểu học 3, xã Tam Giang Tây, huyện Ngọc Hiển có hàng trăm học sinh, lại nằm ven tuyến đường ô-tô về trung tâm huyện, do đó luôn tiềm ẩn tai nạn giao thông khi học sinh tan trường. Sau khi triển khai mô hình Cổng trường an toàn giao thông (ATGT), nhà trường đã thành lập các đội thanh niên xung kích giữ gìn trật tự ATGT. Ðội gồm cả học sinh và giáo viên, tham gia phân luồng giao thông, phân luồng học sinh ra vào, vừa đảm bảo an ninh trật tự, vừa tạo điều kiện thuận lợi cho phụ huynh đưa đón con em mình thật an toàn.

Đầu năm học 2015-2016, các đơn vị chức năng của tỉnh Cà Mau đã thực hiện nhiều biện pháp như tổ chức tuyên truyền, tăng cường tuần tra, kiểm soát, qua đó ý thức chấp hành trật tự an toàn giao thông của phụ huynh và học sinh trên địa bàn tỉnh Cà Mau được nâng lên rõ rệt. Tuy vậy, vẫn còn xảy ra không ít trường hợp học sinh vi phạm.

“Nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) phải được thực hiện thường xuyên, liên tục. Các cấp uỷ Đảng, chính quyền, các sở, ban, ngành phải cùng vào cuộc quyết liệt để thực hiện tốt hơn nữa công tác này trong thời gian tới”, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban ATGT tỉnh Cà Mau Nguyễn Tiến Hải đề nghị.

Trong những ngày gần đây, thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh Cà Mau, lực lượng Cảnh sát giao thông đã ra quân kiểm tra, xử lý các đối tượng tụ tập đua xe trái phép và sử dụng phương tiện xe mô-tô gây rối, làm mất trật tự an toàn giao thông trên một số tuyến đường trọng điểm của TP Cà Mau.

Những tháng đầu năm nay, Huyện đoàn Trần Văn Thời tích cực phối hợp với các lực lượng chức năng, chính quyền địa phương thường xuyên kiểm tra các tuyến đường an toàn giao thông (ATGT) bằng hình thức cắm bảng báo, phối hợp với nhà trường củng cố, xây dựng các “cổng trường an toàn”. Ðồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự ATGT sâu rộng trong lực lượng đoàn viên, thanh niên, lồng ghép qua các buổi nói chuyện truyền thống, hội thi và trực tiếp tuyên truyền qua việc phát tờ rơi.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Cà Mau, trong tháng 9, toàn tỉnh xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 3 người, bị thương 11 người. So với cùng kỳ năm 2014, TNGT tăng cả 3 tiêu chí.

TP Cà Mau đang hoàn thiện hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị đạt các tiêu chí của đô thị loại 2 và tiến tới đô thị loại 1 vào năm 2020. Tuy nhiên, trên 40 tuyến phố văn minh, tuyến phố không rác đã được các phường đăng ký xây dựng, thời gian gần đây, trật tự vỉa hè, lòng, lề đường đang rất bất ổn.

Những năm gần đây, trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn huyện U Minh chuyển biến tốt. Những tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông (TNGT) tiếp tục được kéo giảm cả 3 tiêu chí.

Đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) là một trong những nhiệm vụ quan trọng của tỉnh, trong đó Cảnh sát giao thông (CSGT) và Cảnh sát đường thuỷ (CSĐT) đóng vai trò nòng cốt trong công tác tuyên truyền cũng như tuần tra, kiểm soát (TTKS) để giáo dục răn đe, ngăn ngừa vi phạm, làm giảm, dừng tai nạn giao thông (TNGT).

Thới Bình là một trong những huyện tiên phong phát triển lộ giao thông nông thôn (GTNT) và đơn vị đầu tiên của tỉnh hoàn thành chương trình xây dựng đường ô-tô về trung tâm xã.

“Tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát giao thông đường thuỷ, xử lý nghiêm các bến khách ngang sông hoạt động không phép. Nơi nào để xảy ra tình trạng phương tiện đưa rước khách không đảm bảo an toàn, chở quá số người quy định… thì người đứng đầu địa phương đó sẽ bị xử lý trách nhiệm”.

Trước đây Phú Tân là địa phương có số vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra cao nhất tỉnh. Từ năm 2013, huyện tập trung thực hiện nhiều giải pháp, có sự phối hợp chặt chẽ và tham gia quyết liệt của các cấp, các ngành; đến thời điểm này, tình hình trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn huyện đã chuyển biến tích cực.

Sau 2 năm tăng cường công an chính quy về quản lý địa bàn trọng điểm phức tạp về an ninh trật tự (ANTT), hiện tại, ANTT ở thị trấn Cái Đôi Vàm (huyện Phú Tân) đã chuyển biến rõ nét.

Là huyện vùng xa của tỉnh Cà Mau, Ngọc Hiển có 3 mặt giáp biển, là điều kiện thuận lợi cho đánh bắt cũng như nuôi trồng thuỷ sản. Bên cạnh đó, Ngọc Hiển còn có những điểm du lịch sinh thái lý tưởng. Song, giao thông cách trở chính là rào cản Ngọc Hiển phát huy tiềm năng kinh tế đa dạng ở địa phương.

Bên cạnh bộ mặt đô thị ngày càng được chỉnh trang, thì vấn đề giao thông trên địa bàn TP Cà Mau trong thời gian qua vẫn còn nhiều bất cập. Ở một số ngã tư, các trụ đèn đỏ, biển báo giao thông bị che khuất bởi những tấm pa-nô. Cây xanh ven đường lâu ngày không được cắt tỉa, làm hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông. Một số tuyến đường trong nội ô thành phố xuống cấp, tạo nhiều ổ gà, nguy cơ tai nạn giao thông cao, nhất là trong những ngày đường sá ngập nước do mưa.

Xây dựng “Văn hoá giao thông (VHGT) với bình yên sông nước” là tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường thuỷ nội địa (TNĐ). Trong đó, cơ bản là công tác tuyên truyền nhằm tạo thói quen ứng xử có văn hoá, tự giác chấp hành quy định pháp luật khi tham gia giao thông.

“Trời ơi, sao con bất hiếu quá, con nỡ lòng bỏ cha mẹ ra đi đột ngột?”. Giọng người mẹ già liên tục gào thét bên cạnh quan tài của đứa con xấu số, khiến những người tham dự buổi tang lễ đều mủi lòng.

Những tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên địa bàn tỉnh Cà Mau không tăng, nhưng vi phạm trật tự an toàn giao thông (ATGT) còn ở mức cao, TNGT luôn tiềm ẩn trên những tuyến đường.

Huyện Phú Tân có nhiều cửa sông lớn thông ra biển, 9 tuyến đường thuỷ nội địa (TNĐ) với chiều dài hơn 150 km và trên 100 tuyến kinh, rạch. Dọc theo các tuyến này có trên 80 bến khách ngang sông, bến TNĐ hoạt động thường xuyên và trên 10.700 phương tiện TNĐ lưu thông mỗi ngày.

Xã Nguyễn Phích (huyện U Minh) có diện tích tự nhiên trên 15.700 ha, phân chia thành 20 ấp với hơn 5.200 hộ dân, sống chủ yếu bằng nghề nuôi trồng thuỷ sản kết hợp với đan đát thủ công.

Theo báo cáo của Phòng Cảnh sát đường thuỷ (CSĐT), 6 tháng đầu năm 2015, lực lượng CSĐT tập trung nhiều đợt cao điểm ra quân tuần tra, kiểm soát (TTKS) trật tự an toàn giao thông (ATGT), vi phạm giảm trên 2.400 trường hợp.

Cái Nước là một trong những huyện đầu tiên của tỉnh có hệ thống giao thông phát triển nhanh. Tuy nhiên, theo thời gian, các tuyến lộ giao thông nông thôn (GTNT) cũng như các tuyến đường về trung tâm xã đã xuống cấp. Đường càng chật chội hơn khi số lượng phương tiện tham gia giao thông (TGGT) tăng nhanh mỗi ngày.

Từ đầu năm đến nay, ngành chức năng tiếp tục siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện. Nhờ đó, hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh từng bước đi vào nền nếp, quy củ hơn.