Tuyên truyền, giáo dục là một trong những giải pháp quan trọng bảo đảm an toàn giao thông (ATGT). Trong các mô hình tuyên truyền thì giải pháp mang tính hiệu quả, có chiều sâu là tuyên truyền trên phương tiện thông tin đại chúng. Thực tế cho thấy, đẩy mạnh công tác tuyên truyền qua báo chí góp phần tạo chuyển biến tích cực tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh, nhiều năm liên tục tai nạn giao thông (TNGT) được kìm giảm cả 3 tiêu chí.

Hiện trên địa bàn tỉnh Cà Mau có trên 240 bến phà khách ngang sông (BPKNS), trong đó có trên 80 bến hoạt động không có giấy phép, thường là hoạt động ở các tuyến sông nhỏ, kinh, rạch… chưa bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), vệ sinh môi trường. Bên cạnh đó, công tác quản lý hoạt động BPKNS cũng chưa có sự đồng nhất giữa các đơn vị liên quan.

Trong 4 tháng đầu năm nay, sự cộng đồng trách nhiệm của các đơn vị, địa phương trong công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự ATGT, việc tăng cường công tác quản lý Nhà nước về hoạt động vận tải của ngành giao thông vận tải, cũng như các lực lượng chức năng thực hiện nhiều đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát (TTKS) xử lý vi phạm…

Hiện nay, giao thông ở huyện Ngọc Hiển thuận tiện cả đường thuỷ lẫn đường bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Thế nhưng, kèm theo đó là nhiều nỗi lo nguy cơ bùng phát tai nạn giao thông (TNGT) khi chướng ngại vật trên sông chưa được thanh thải dứt điểm, phương tiện cơ giới đường bộ gia tăng từng ngày mà hệ thống giao thông lại chưa hoàn chỉnh.

Năm 2014, trên địa bàn toàn tỉnh xảy ra 627 vụ về trật tự xã hội, có liên quan 903 đối tượng, so với năm 2013 giảm 7 vụ, tỷ lệ điều tra khám phá án đạt khoảng 89%, tỷ lệ tội phạm nghiêm trọng và rất nghiêm trọng được kiềm chế và giảm 41 vụ so với năm 2013.

Để đảm bảo trật tự giao thông nội thị, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã kẻ vạch quy định phạm vi đậu xe trên vỉa hè, điểm đậu xe trên một số tuyến phố… Tuy nhiên, việc dừng, đậu xe trên lòng đường, vỉa hè vẫn diễn ra lộn xộn, làm mất vẻ mỹ quan đô thị và không an toàn giao thông (ATGT).

Kỷ niệm 40 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4), Quốc tế lao động (1/5) và Giỗ Tổ Hùng Vương, công chức, viên chức sẽ được nghỉ lễ 6 ngày (từ ngày 28/4 đến hết 3/5, dự báo trong những ngày này, hoạt động giao thông vận tải sẽ tăng đột biến. Các ngành chức năng đã xây dựng kế hoạch bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), bảo đảm đủ phương tiện vận tải phục vụ hành khách.

“Thực hiện quy định của pháp luật về đội nón bảo hiểm (NBH) đối với trẻ em năm 2015”, theo Kế hoạch hành động số 149 của Uỷ ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, từ ngày 6/4, tỉnh Cà Mau đã mở cao điểm kiểm tra, nhắc nhở và xử lý vi phạm quy định pháp luật về đội NBH cho trẻ em trên địa bàn toàn tỉnh.

Những tháng đầu năm nay, ngành giao thông - vận tải siết chặt quản lý Nhà nước về kinh doanh vận tải, các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra kiểm soát và đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật… Tuy nhiên, cũng còn không ít người tham gia giao thông chưa ý thức chấp hành tốt luật và các quy định về an toàn giao thông (ATGT), vi phạm trật tự ATGT còn xảy ra cao, trong đó có những lỗi vi phạm có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Trên địa bàn TP Cà Mau hiện vỉa hè thường xuyên bị các hộ kinh doanh tại chỗ và những người mua gánh bán bưng tận dụng để trưng bày hàng hoá, mở dịch vụ sửa chữa, quán xá…, người đi bộ đôi khi phải đi dưới lòng đường. Nhiều năm qua, việc giải toả lấn chiếm vỉa hè được các ngành, các cấp chính quyền địa phương quan tâm thực hiện, nhưng tình trạng tái chiếm vỉa hè vẫn chưa được khắc phục triệt để và diễn biến phức tạp hơn vào ban đêm.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông huyện Thới Bình, trong năm 2014, lực lượng làm nhiệm vụ đã phát hiện, lập biên bản trên 3.000 trường hợp vi phạm (tăng hơn 30 trường hợp), tạm giữ gần 3.000 phương tiện, giấy đăng ký và giấy phép lái xe…

Hiện nay, vì nhiều lý do khác nhau mà không ít phụ huynh trang bị xe đạp cho con tự chạy đến trường và ngược lại. Tập cho các em “tự lập” cũng là điều tốt, nhưng với học sinh tiểu học và THCS thì liệu có an toàn không khi mà phần đông các em chưa hiểu biết pháp luật giao thông (PLGT).

Phát triển và hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn (GTNT) theo tiêu chí xây dựng nông mới không chỉ rút ngắn khoảng cách thành thị với nông thôn mà còn tạo đà phát triển vùng nông thôn. Song, khi có lộ làng rộng thoáng, phương tiện cơ giới đường bộ ngày càng tăng nhanh thì vấn đề đặt ra cho các ngành chức năng là đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) khu vực nông thôn.

Tăng cường công tác chỉ đạo, tổ chức kiểm tra, đôn đốc các ngành, các địa phương triển khai thực hiện công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) là một trong những yêu cầu đặt ra trong việc tổ chức các hoạt động cao điểm đảm bảo TTATGT trong dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi năm 2015, theo kế hoạch của Ban ATGT tỉnh Cà Mau.

Mặc dù Luật Giao thông quy định rõ đội mũ bảo hiểm cho trẻ trên 6 tuổi và thời gian qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn để lại những hậu quả thương tâm xuất phát từ việc không đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhưng dường như các bậc cha mẹ vẫn chưa quan tâm nhiều đến vấn đề này.

Năm 2014 là năm thứ 3 liên tiếp tỉnh Cà Mau kiềm giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên cả 3 tiêu chí. Đây là nỗ lực đáng biểu dương đối với 1 tỉnh có hoạt động giao thông đông đúc với hơn 1.000 km đường bộ, gần 8.000 km đường thuỷ, 450.000 phương tiện thuỷ, bộ/1,3 triệu dân.

Năm 2014, trên địa bàn huyện Trần Văn Thời xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông (TNGT). Tuy số vụ TNGT không tăng so với cùng kỳ năm 2013, nhưng trật tự giao thông vẫn chưa bảo đảm an toàn, TNGT có nguy cơ tăng đột biến trong những ngày giáp Tết.

Hằng năm, mỗi khi Tết cổ truyền sắp đến cũng là mùa cưới hỏi của năm, lưu lượng phương tiện đường thuỷ tăng đáng kể so với những ngày thường, chủ yếu là phương tiện gia đình bà con đi mua sắm, buôn bán, giao lưu hàng hoá. Tại các địa bàn trọng điểm như các khu chợ ven sông, xuồng ghe tấp nập làm cho tình hình trật tự an toàn giao thông càng trở nên phức tạp hơn.

Xác định xe quá khổ, quá tải lưu thông trên các tuyến quốc lộ không chỉ gây hư hỏng hạ tầng giao thông, mà còn trực tiếp uy hiếp đến an toàn giao thông (ATGT). Vì vậy, năm ATGT 2015, Uỷ ban ATGT tiếp tục triển khai thực hiện chủ đề “Siết chặt quản lý kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện” với mục tiêu “tính mạng con người là trên hết”.

Thiếu kinh phí cho hoạt động bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) là vấn đề đưaợc nhiều tỉnh, thành phố trong cả nước tiếp tục yêu cầu Bộ Tài chính xem xét tại hội nghị trực tuyến tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT năm 2014.

Căn nhà nhỏ nằm dọc theo tuyến sông Bảy Háp (thuộc khóm 8, thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn), bên trong gần như không có gì quý giá. Bên vách trái phòng khách là bàn thờ của anh Nguyễn Tuấn Thinh, người đã tử vong bởi tai nạn giao thông (TNGT) do chính mình gây ra.

Dù không nói ra nhưng dân cả xóm hầu như ai cũng biết, trẻ nhỏ xóm đảo này được tiếp cận con chữ và có được đầy đủ thủ tục pháp lý để đi học như bây giờ là cả một quá trình, có sự giúp đỡ rất lớn của cán bộ, chiến sĩ Ðồn Biên phòng Sông Ðốc, trong đó công đầu là của Thiếu tá Hồ Thanh Tâm.

Tháng 11/2014, Chi đoàn Thanh niên phường 6, TP Cà Mau được Tỉnh đoàn Cà Mau chọn làm thí điểm thành lập Đội Thanh niên tình nguyện (TNTN) sơ cấp cứu tai nạn giao thông (TNGT) trên tuyến Quốc lộ 1 đi qua địa bàn tỉnh. Đây là mô hình điểm TNTN sơ cấp cứu TNGT thứ 46 do Trung ương Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh tổ chức tại 30 tỉnh, thành phố từ Thanh Hoá đến Cà Mau.