Khai thác tiềm năng Khu Kinh tế Năm Căn

Khu Kinh tế Năm Căn được thành lập từ năm 2010, với diện tích gần 11.000 ha, thuộc xã Năm Căn, nằm trên hành lang kinh tế phía Nam của tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng - là một trong những khu kinh tế ven biển quan trọng của cả nước, có vị trí chiến lược về quốc phòng - an ninh.

• Xây dựng xã Năm Căn văn minh, hiện đại
• Xã Năm Căn tập trung phát triển toàn diện
• Năm Căn phát huy sức mạnh đại đoàn kết toàn dân

Vực dậy tiềm năng khu kinh tế đa ngành, đa lĩnh vực 

Theo quy hoạch, Khu Kinh tế Năm Căn là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, gồm: công nghiệp - thương mại - dịch vụ - nông nghiệp kỹ thuật cao, du lịch sinh thái, các trung tâm tiếp vận (logistics) của tỉnh Cà Mau và vùng đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL), trọng tâm là ngành thuỷ sản công nghệ cao. Ðây là đầu mối giao thương hàng hải quốc tế của tỉnh Cà Mau và vùng ÐBSCL thông qua cảng biển Hòn Khoai, cảng Năm Căn dọc theo sông Cửa Lớn, khu logistics dọc theo sông Cửa Lớn.

Khu Kinh tế Năm Căn có lợi thế cạnh tranh so với các khu kinh tế ven biển phía Nam nói chung, cả nước nói riêng về lĩnh vực sản xuất, chế biến thuỷ sản. Cũng giống các khu kinh tế ven biển trong cả nước, Khu Kinh tế Năm Căn có lợi thế về phát triển dịch vụ vận tải logistics với việc quy hoạch bến cảng Năm Căn.

Bằng đường thuỷ, Khu Kinh tế Năm Căn kết nối đi từ Khu bến Năm Căn qua tuyến sông Cửa Lớn tới cửa Bồ Ðề, kết nối với Cảng tổng hợp Hòn Khoai.

Bên cạnh đó, với lợi thế 3 mặt giáp biển và tiềm năng về năng lượng tái tạo, Cà Mau là một trong những địa phương được các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm đầu tư vào lĩnh vực sản xuất nguồn năng lượng Hydrogen hoá lỏng. Có nhiều điều kiện thuận lợi, Khu Kinh tế Năm Căn rất giàu tiềm năng để hình thành kho khí hoá lỏng trung chuyển phục vụ tiếp vận và xuất khẩu năng lượng cho các tàu lớn qua cảng Hòn Khoai.

Ông Võ Văn Hành, Phó Bí thư, Chủ tịch UBND xã Năm Căn, cho biết: " Thời gian qua, nhiều công trình hạ tầng quan trọng được đầu tư tại Khu Kinh tế Năm Căn, như tuyến đường trục chính Ðông - Tây, trục chính Bắc - Nam. Ðồng thời, dự án tuyến đường cơ động bảo đảm kỹ thuật hậu cần Vùng 5/QCHC đang triển khai thi công, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu kinh tế. Ðặc biệt, điều chỉnh quy hoạch chung Khu Kinh tế Năm Căn đến năm 2040 đã được HÐND tỉnh Cà Mau thông qua, cơ bản không thay đổi về quy mô nhưng tái tổ chức không gian theo hướng linh hoạt hơn và phân thành các vùng phát triển (du lịch - đô thị - công nghiệp - dịch vụ hậu cần cảng - nông nghiệp công nghệ cao, gắn với trục logistics dọc sông Cửa Lớn)".

Kết nối với Cảng tổng hợp Hòn Khoai 

Cảng Hòn Khoai được quy hoạch là cảng tổng hợp lưỡng dụng, quy mô tầm quốc tế. Dự án hoàn thành tạo cơ hội cho Năm Căn, có khả năng thu hút các khu kho lạnh, xưởng chế biến thuỷ sản, logistics, doanh nghiệp gia công xuất khẩu gần cảng. Gia tăng việc làm, thu ngân sách địa phương, thúc đẩy đô thị hoá Năm Căn và tạo hành lang xuất khẩu trực tiếp cho nông - thuỷ sản ÐBSCL (giảm chi phí vận tải nội vùng).

Theo ông Nguyễn Văn Cảnh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Thuỷ sản Năm Căn: " Các sản phẩm tôm sinh thái của công ty đã xuất khẩu qua thị trường EU, Nhật, Ðài Loan, Hồng Kông, Thuỵ Sĩ..., với sản lượng 1.500-2.000 tấn/năm, góp phần giải quyết việc làm cho trên 500 lao động, doanh thu 500-550 tỷ đồng/năm. Ðặc biệt, khi Khu Kinh tế Năm Căn phát huy được giá trị vốn có, gắn với kết nối Cảng tổng hợp Hòn Khoai, chúng tôi kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội lớn cho đơn vị, cũng như các doanh nghiệp đóng trên địa bàn".

Sơ chế tôm sú sinh thái tại Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Thuỷ sản Năm Căn.

Theo quy hoạch, Khu Kinh tế Năm Căn sẽ được kết nối với Cảng tổng hợp Hòn Khoai bằng 2 phương thức vận tải chính. Ðó là, bằng đường bộ thông qua tuyến đường cao tốc trung tâm tỉnh Cà Mau - Năm Căn - Ðất Mũi và tuyến đường Hồ Chí Minh kết nối vào hệ thống cầu vượt biển (khoảng 18 km) từ Ngọc Hiển ra đảo Hòn Khoai. Phương thức vận tải thứ hai là bằng tuyến đường thuỷ từ khu bến Năm Căn qua tuyến sông Cửa Lớn tới cửa Bồ Ðề, kết nối với Cảng tổng hợp Hòn Khoai.

Ông Trần Lĩnh Trang, Phó Trưởng ban Quản lý Khu Kinh tế, cho biết: "Khác với các khu kinh tế trong vùng, Năm Căn không có bờ biển để phát triển lĩnh vực du lịch biển, nhưng với mạng lưới đường thuỷ nội địa đặc thù và kết nối với Khu Du lịch Quốc gia Mũi Cà Mau, Năm Căn có tiềm năng lớn trong phát triển du lịch sinh thái vùng sông nước, miệt vườn, đặc trưng của vùng ÐBSCL. Bên cạnh đó, với mục tiêu đẩy mạnh đô thị hoá trong Khu Kinh tế Năm Căn và phát triển các khu công nghiệp theo mô hình khu công nghiệp - đô thị, các dịch vụ đô thị, thương mại cũng là tiềm năng phát triển trong giai đoạn tới tại Khu Kinh tế Năm Căn”.

" Theo Quy hoạch vùng ÐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đều xác định cảng biển Cà Mau thuộc nhóm cảng biển số 5. Trong đó, khu bến Năm Căn có chức năng là cảng tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí và bến khác với trọng tải tàu 5.000 tấn. Riêng bến cảng Hòn Khoai có chức năng là bến cảng tổng hợp tiềm năng phát triển có điều kiện phụ thuộc vào nhu cầu và năng lực của nhà đầu tư. Trong đó, vai trò của cảng biển Năm Căn và Hòn Khoai đối với Khu Kinh tế Năm Căn đặc biệt quan trọng", ông Trần Lĩnh Trang, Phó Trưởng ban Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Cà Mau, thông tin.

Loan Phương