Thứ năm, 18-6-26 08:06:23
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Để “mua rác” không còn độc quyền

Báo Cà Mau (CMO) Sau khi nhà máy xử lý rác thải bề thế với quy mô xử lý 200 tấn rác/ngày được đưa vào sử dụng năm 2012, đồng loạt các bãi rác trước đó ở các huyện được “lệnh” ngưng nhận rác.

Cứ ngỡ sứ mệnh các bãi rác tạm đã kết thúc. Nào ngờ 2 năm sau đó (2016), tại “kỳ nghỉ dưỡng” lần đầu của nhà máy, rác ứ đọng hàng ngàn tấn ngay tại trung tâm TP. Cà Mau. 

Rút kinh nghiệm 2 năm trước, “kỳ nghỉ dưỡng” của nhà máy rác lần này (2018), tỉnh đã “lệnh” cho phép nhập rác ở các bãi rác tạm trước đó.

Lần khởi động lại này, nhiều bãi rác tạm đã không thể đảm bảo các yếu tố kỹ thuật khi tiếp nhận. Thậm chí ở huyện Phú Tân và Trần Văn Thời, chính quyền còn cho phép “nhập” rác vào 2 bãi rác trong phạm vi đất rừng phòng hộ biển Tây.

Bài 1: Khủng khiếp chuyện rác thải

Từ khi Nhà máy Xử lý rác thải TP. Cà Mau tạm ngưng hoạt động vào cuối tháng 7/2018 với lý do bảo trì, bảo dưỡng, nhiều địa phương đối mặt với khó khăn trong việc tập kết và xử lý rác thải trên địa bàn. Các huyện đang phải tận dụng lại bãi rác cũ có từ trước để tập kết, chôn lấp rác.

Mục đích ban đầu là chôn lấp tạm thời để chờ chuyển về Nhà máy Xử lý rác thải TP. Cà Mau. Nhưng đến nay chưa có dấu hiệu nào cho thấy Nhà máy Xử lý rác thải TP. Cà Mau sẽ sớm hoạt động trở lại.

Điều đó dẫn đến thực trạng các địa phương đang lúng túng, bị động trong việc “kết thúc” sứ mệnh bãi rác tạm hay tiếp tục “vận hành”. Điều đáng nói là có những bãi rác nằm ngay trên diện tích rừng phòng hộ.

Để biển… cuốn trôi đi

“Trước áp lực phát triển của đô thị biển Sông Đốc, năm 2002, UBND huyện Trần Văn Thời cho phép thị trấn Sông Đốc lập bãi rác tạm tại Khóm 1”, Phó chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời Sử Văn Minh cho biết.

Vợ chồng ông Út ở Bà Kẹo phát hiện bãi rác ở thị trấn Sông Đốc. Ông Út cho hay, sáng 5/11 đã có 2 chuyến phà vừa chuyển rác ra bãi.  Ảnh: Phong Phú

Năm 2002, UBND huyện Trần Văn Thời có công văn (số 528, ký ngày 15/10/2002) cho phép UBND thị trấn Sông Đốc xây dựng bãi rác ở địa điểm trên. Tiếp đến, UBND thị trấn Sông Đốc có tờ trình (số 39/Tr-UB ngày 31/10/2002) gửi Chi cục Kiểm lâm và Ban Quản lý rừng phòng hộ biển Tây xin sử dụng 2.000 m2 đất rừng phòng hộ để làm bãi rác.

Đến khi tỉnh Cà Mau có nhà máy xử lý rác thải, bãi rác này ngừng hoạt động vì toàn bộ rác thải của thị trấn được chuyển về Nhà máy Xử lý rác thải TP Cà Mau.

Khu vực cho phép lập bãi rác 16 năm trước cũng là vị trí bãi rác hiện hữu. “Bãi rác Khóm 1 thuộc Khoảnh 15, Tiểu khu 5B1 nằm trong khu vực rừng phòng hộ rất xung yếu của biển Tây, diện tích khoảng 1.200 m2, đang sử dụng đổ rác khoảng 400 m2”. Đó là xác nhận của Chi cục Kiểm lâm Cà Mau về thông tin lập bãi rác tạm trong rừng phòng hộ thời gian qua.

Anh Hồng Vũ Trường, hành nghề chạy đò bao ở thị trấn Sông Đốc, chỉ tay vào bãi rác, ca thán: “Nó vướng vào nhánh cây rừng phòng hộ và mắc kẹt lại đây khi nước triều lên xuống”. 

Từ mé biển vào chưa đầy 40 m là khu vực trung tâm bãi rác. Phía trong bãi rác là vàm kênh Quảng Thép. Khu vực này ước chừng 400 m2, xung quanh có bờ đất đắp nhô lên, giữa bãi có 1 đường đi tầm 1,5 m được phủ đầy rác thải. Phía đối diện với bãi chuyển rác lên là một hố sâu, rộng khoảng 100 m2 (có thể là hố sạt lở). Ở hố này, những lớp rác đang chông chênh theo nhịp sóng.

Để “giữ” rác khỏi trôi ra biển, chính quyền địa phương đã cho rào lưới ngang khu vực hố sâu. Kèm theo đó là hơn chục thân cây dừa được cắm sâu vào lòng đất để làm trụ. Nhưng lớp lưới rào nhiều đoạn đã đứt dây, đoạn chìm xuống dưới lớp rác, đoạn thì tuột xuống đến gần mặt nước. Phía đối diện bãi rác thị trấn Sông Đốc là một vệt rừng phòng hộ khác, dưới lớp đất trồi lên từ mặt nước biển toàn là rác.

Rác được tập kết ven bờ Sông Đốc, Khóm 9, thị trấn Sông Đốc.  Ảnh: P.Phú

Trách nhiệm này ai chịu?

Anh Trường không giấu nỗi băn khoăn: “Nước lớn là ngập đến đầu gối. Rác đổ sát mép biển như vầy làm sao ngăn được sóng mà không trôi mất. Tôi chạy đò bao ở cửa sông này lâu rồi, có bữa đi vài cây số mà chân vịt quấn bọc ni lông mấy lượt”.

Ông Sử Văn Minh cho biết, huyện chỉ đạo UBND thị trấn Sông Đốc có biện pháp rào chắn an toàn. Theo thông tin vừa báo cáo, thị trấn đang mua bạt về để đậy rác lại, tránh rơi vãi. Còn việc để rác trôi dạt theo sóng biển là do lưới rào bị đứt dây.

Ông Sử Văn Minh ước lượng: “Rác thải ở thị trấn Sông Đốc mỗi ngày khoảng 10 tấn. Địa phương cũng đã hợp đồng thu gom và chuyển rác ra bãi”.

Báo cáo của Chi cục Kiểm lâm, khu vực bãi rác của thị trấn Sông Đốc hiện khoảng 400 m2. Bãi rác này cao chưa quá đầu người, lượng rác thải tồn tại hiện hữu rất ít. Thử làm phép tính mỗi ngày 10 tấn rác, trong 1 tháng sẽ có 300 tấn rác chuyển ra đây, thế nhưng phần lớn nó đã chu du năm châu cùng sóng biển.

Đã có đơn vị nào thuộc trách nhiệm quản lý tiến hành kiểm tra, đánh giá tác động về môi trường khi rác tập kết rồi “tự do” trôi ra sông, ra biển? Đồng thời, tổ chức, cá nhân nào sẽ phải chịu trách nhiệm về vấn đề này trong khi kinh phí tỉnh vẫn hỗ trợ, tiền thu gom vệ sinh mỗi hộ gia đình ở Sông Đốc vẫn đóng đủ hàng tháng?

Để tiếp tục tháo gỡ khó khăn về rác, ngày 1/11/2018, UBND huyện Trần Văn Thời kiến nghị sở, ngành tỉnh và UBND tỉnh Cà Mau cho phép đơn vị thu hồi 10.000 m2 đất công tại Khóm 9, thị trấn Sông Đốc (phần đất này do lực lượng công an quản lý) để xây dựng bãi chôn lấp rác thải sinh hoạt trên địa bàn. Kiến nghị vẫn đang chờ ý kiến./.

Theo Chi cục Kiểm lâm Cà Mau, bãi rác tạm của Sông Đốc xây dựng tạm trong rừng phòng hộ xung yếu như hiện nay là không đúng quy định hiện hành. Và hiện tại lượng rác được tập trung tại bãi rác này khoảng 200 tấn.

Như vậy, 3 tháng qua, khi Nhà máy Xử lý rác TP Cà Mau ngưng hoạt động thì lượng rác ở thị trấn Sông Đốc chuyển ra bãi phải tương đương 900 tấn. Con số này thể hiện nỗi khủng khiếp, bởi rác ở đây cứ vơi đi theo từng con nước thuỷ triều.

Thị trấn Sông Đốc được Bộ Xây dựng công nhận đô thị loại 4 vào năm 2012. Từ một thị trấn sầm uất quy mô 27 ngàn dân năm 1999, đến nay Sông Đốc đã đạt mốc 49 ngàn người.

Trung bình mỗi hộ dân đóng góp 20 ngàn đồng tiền vệ sinh thu gom rác hàng tháng cộng với khoản chi hỗ trợ của tỉnh trong 3 tháng qua, con số này là hàng tỷ đồng.
Trong khi người dân làm tròn trách nhiệm đóng tiền vệ sinh thu gom, thì rác vẫn cứ trôi theo sóng biển.

Phong Phú - Đặng Duẩn

Bài 2: “LỆNH” NHẬP RÁC KHÓ BỀ LO LIỆU

Biển đông tình nghĩa vợ chồng

Con nước sông Cửa Lớn buổi hoàng hôn lặng lẽ chảy ngang vàm Kinh Ông Quyền. Nước mang vị mặn của biển Đông, len qua những rừng đước xanh rì rồi ôm lấy căn nhà nhỏ của vợ chồng chị Phan Thị Chuyển. Cũng từ con nước lớn ròng này, câu chuyện tình nghĩa vợ chồng chân chất miền biển đã lớn lên cùng nghề làm mắm cá sơn, thứ đặc sản từng bị xem là “cá bỏ đi” của xứ rừng phương Nam.

Bừng sáng biển đảo Tây Nam

Tôi gặp lại anh Mai Văn Ðỉnh, phóng viên Báo Công Lý, người bạn trong chuyến đi Trường Sa mùa Tết năm 2024 ngót một tháng trời. Chuyến đi ấy đã cho tôi thật nhiều thứ, mà khi về đất liền, tôi trân trọng gọi đó là chuyến hải trình thiêng liêng. Lần hội ngộ này, chúng tôi lại cùng nhau chung một hải trình, trong mùa biển đẹp, sóng êm để đến với biển đảo Tây Nam, nơi có quê hương Cà Mau yêu dấu. Thấy tôi vẫn vắt vẻo máy ảnh bên mình, anh tươi cười, “vậy là chúng ta lại cùng nhau đi biển đảo, cùng tác nghiệp, cùng có những bài viết cho chuyến đi”. Tôi thoáng chốc ngẩn ngơ! Khi biết tôi đã chuyển công tác từ đầu năm, anh quàng vai, nói khẽ: “Ðược đi cùng nhau là vui".

Người giữ đất rừng U Minh

 Con đường về xã Khánh Lâm mùa này hun hút nắng. Xe chạy dọc theo những con kênh nước phèn nhuộm đỏ chân rừng, len qua những vạt tràm đứng im thin thít như đang lắng nghe tiếng đất thở dưới chân người. Miệt rừng tràm nơi địa đầu cực Nam Tổ quốc vẫn mộc mạc như thuở nào: lặng lẽ, chân tình và sâu đậm như con nước luồn qua rừng tràm, âm thầm bồi đắp sức sống cho đất U Minh.

Đêm nghe đất nứt

Ở miền đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, nơi những con sông mở đường ra biển lớn, người dân Cà Mau từ bao đời nay vẫn sống cùng nước như sống cùng hơi thở. Sông là đường đi. Sông là kế sinh nhai. Sông là nơi dựng nhà, neo ghe, sinh con, lớn lên rồi già đi.

Chuyến đò chở thanh xuân và những giấc mơ không lạc dòng

Cách đây hơn 10 năm, trong một lần về ấp Thuận Tạo (xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau cũ) đưa tin lễ khánh thành điểm trường mới, tôi vô tình gặp và phỏng vấn cậu bé Nguyễn Quốc Út. Khi ấy, Út mới học lớp 2. Hỏi về ước mơ dưới mái trường khang trang, cậu bé ấp úng: “Con chỉ cần học lên tới lớp Tư thôi” !?

Biểu tượng của khát vọng vươn lên

Ở bất kỳ vùng đất nào, những công trình biểu tượng không đơn thuần là một hạng mục kiến trúc hay mỹ thuật đô thị. Ðó còn là kết tinh bản sắc văn hoá, lịch sử hình thành và khát vọng phát triển của một địa phương. Với Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, việc đầu tư xây dựng biểu tượng “Con tôm” và “Ba hạt lúa” có ý nghĩa sâu sắc cả về kinh tế, văn hoá lẫn tinh thần.

Trường Sa trong trái tim những người con đất mũi

Tham gia chuyến hải trình của Đoàn công tác số 12 năm 2026 đến với quần đảo Trường Sa và hệ thống Nhà giàn DK1, đối với 10 thành viên đến từ Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, đây là hành trình của cảm xúc, niềm tự hào và trách nhiệm đối với chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài cuối: Ðồng bộ, quyết liệt, đúng quy định

Theo kế hoạch, năm 2026, cấp tỉnh triển khai trên 60 công trình, dự án; trong đó hơn 30 công trình, dự án trọng điểm chuyển tiếp từ năm 2025 và khoảng 28 dự án mới chuẩn bị triển khai. Ðây là nhiệm vụ rất lớn và khó khăn, đòi hỏi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phải có giải pháp đồng bộ, quyết liệt, với kế hoạch chi tiết, cụ thể.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài 2: Vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Dù đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, nhưng công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) còn tồn tại không ít khó khăn, hạn chế, do liên quan đến nhiều ngành, nhiều lĩnh vực và nhiều quy định, đặc biệt là liên quan đến quản lý, sử dụng đất cũng như quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp có đất bị thu hồi. Vì vậy, công tác này vẫn được xem là “điểm nghẽn”, làm chậm tiến độ một số công trình, dự án.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển

Năm 2026 được xác định là năm có ý nghĩa quan trọng đối với Cà Mau - năm bản lề tạo nền tảng vững chắc cho việc thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, nhất là tăng trưởng hai con số. Trong bối cảnh đó, tỉnh đang nỗ lực triển khai xây dựng đồng bộ nhiều công trình, dự án, đặc biệt là trên lĩnh vực hạ tầng giao thông. Theo đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) được xem là nhiệm vụ trọng tâm, yếu tố quyết định thu hút vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và mở ra không gian phát triển mới.