Thứ năm, 18-6-26 09:13:53
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Nặng nghiệp chèo đò

Báo Cà Mau (CMO) Dù nắng hay mưa, những chuyến đò ngang sông Gành Hào, kinh Rạch Rập vẫn cứ xuôi mái chèo đưa rước khách. Hình ảnh ấy đã quá đỗi quen thuộc với người dân TP. Cà Mau. Chắc có lẽ đó cũng là những con đò chèo cuối cùng mưu sinh trên sông nước Cà Mau.

Mồ hôi nhễ nhại trên gương mặt nhăn nheo, sạm đen vì nắng, vậy mà tay bà vẫn thoăn thoắt nhịp chèo. Bà Nguyễn Thị Yến (Sáu Đò) ở Phường 8, TP. Cà Mau, kể: “Quê tôi ở Cái Nước. 15 tuổi tôi đã biết chèo xuồng. Rồi lớn lên theo chồng về đây, từ năm 1975, tôi bắt đầu kiếm sống bằng nghề chèo đò".

"Hồi trước, đường sá khó khăn, người dân đi lại chủ yếu bằng ghe, xuồng nên nhiều người làm nghề này lắm. Giờ xe cộ đông đúc vậy là đò ế ẩm, người ta bỏ nghề hết rồi...”, bà Sáu Đò bỏ lửng câu nói.

Nặng nghiệp mưu sinh

Khách qua sông đã quá quen thuộc với hình ảnh những chiếc xuồng chèo.

Hơn 40 năm gắn bó với nghề chèo đò, ở cái tuổi 74 nhưng bà Sáu Đò vẫn không muốn nghỉ ngơi, hằng ngày cứ xuôi mái chèo trên sông để đưa rước khách. Bà Sáu phân trần: “Chèo đò từ hồi còn trẻ nên đâu phải muốn nghỉ là nghỉ được. Thấy đường sá, xe cộ tấp nập tính bỏ nghề chớ, nhưng người ta còn đi thì mình còn chèo. Có lúc cực muốn bỏ nghề nhưng nghĩ, lỡ chèo thì chèo cho hết đời vậy”.

Khi được hỏi sao bà không chọn chạy đò bằng máy mà lại chèo, bà Sáu Đò tỉnh bơ: “Làm gì có tiền mà mua nổi cái máy. Cứ lấy sức làm lời, lấy đôi chèo làm vốn, thế là sống thôi”.

Người dân nơi bến đò đá đậu (Phường 2, TP. Cà Mau) đã quen với hình ảnh bà Sáu Đò cùng chiếc xuồng chèo. Được xem là “tay chèo kỳ cựu” ở đây, cứ tầm 6 giờ sáng là bà có mặt để đón khách. Người thì qua sông, khi thì chở hàng, ai kêu đi đâu thì bà chở đến đó.

Niềm vui đơn giản của bà là cầu mong cho đắt khách qua sông. Mỗi chuyến khách trả từ 2.000 đồng trở lên, tuỳ theo quãng đường xa hay gần mà bà chở đi. Hôm nào “trúng mánh” thì cũng được hơn 60.000 đồng.

Dù đã 74 tuổi, nhưng bà Nguyễn Thị Yến vẫn gắng bó với nghề chèo đò.

Bà Sáu Đò phân trần: “Nghề này cực lắm chớ, lúc nắng thì đỡ chớ gặp mưa thì coi như ế. Giờ già cả đâu biết làm gì nên thôi cứ gắn bó với chiếc xuồng chèo được lúc nào hay lúc đó. Có khi bệnh nghỉ ở nhà cũng buồn, nên hễ bớt bớt thì đi chèo cho có đồng ra đồng vô”.

Chòng chành xuôi ngược trên sông nước mấy mươi năm, ở cái tuổi hơn nửa đời người trải qua biết bao nhiêu khổ cực, nắng mưa nhưng bà Sáu Đò vẫn vững tay chèo nuôi sống gia đình. Bà có 3 người con nhưng không may 2 người bị tật nguyền. Cuộc sống càng chật vật khi chồng bà mất cách đây 27 năm, tất cả gánh nặng đều trút trên đôi vai của bà.

Bà Sáu Đò trải lòng: “Chồng mất, một mình tôi nuôi con khôn lớn. Nhờ có chiếc xuồng chèo mà tôi mới có thể trụ vững đến hôm nay. Dù nay có lớn tuổi, tôi cũng không thể bỏ nghề này được”.

Không riêng bà Sáu Đò kiếm sống bằng nghề chèo đò mà nhiều người phụ nữ ở đây vẫn muốn bám trụ với nó, bởi chỉ đơn giản “nghỉ chèo thì sống bằng gì”. Thế là dù chiếc xuồng có “quá tuổi” hay đôi tay chèo có cằn cỗi thì những nhịp chèo mưu sinh vẫn cứ hằng ngày xuôi ngược trên khúc sông này.

Họ luôn quý trọng nhau bởi cái tình “đồng nghiệp”. Bà Nguyễn Thị Liên, 72 tuổi, ở Phường 8, TP. Cà Mau, tâm sự: “Chị em tui chèo ở đây mấy chục năm qua. Không bà con ruột rà nhưng chúng tôi thương nhau bằng tình nghĩa, hơn nữa ai cũng nghèo. Cuộc sống khó khăn thì bám víu vào nghề chèo mà sống, chứ giờ già cả lên bờ làm việc khác thì ai mà mướn”.

Những chuyến đò không mỏi

“Đò ơi.....” là tiếng gọi quen thuộc khi hễ ai muốn qua sông và tiếng gọi ấy đã gắn bó cả một thời đối với người dân miệt sông nước này. Những chiếc xuồng chèo cứ xuôi ngược trên khúc sông này theo thời gian, chứng kiến nhiều sự đổi thay của phố thị.

Ước mơ bình dị, rất đỗi đời thường của những “tay chèo” ở đây là mong muốn có được cuộc sống ổn định, có sức khoẻ để tiếp tục gắn bó với nghề. Làm lụng vất vả, chèo đò mấy mươi năm chỉ mong sao gia đình có được căn nhà tươm tất.

Những chiếc đò chèo đã dần vắng bóng và người đi đò cũng thưa thớt theo thời gian.

Với kinh nghiệm chèo đò hơn 30 năm qua, bà Ngô Thị Hiền, 53 tuổi, ở kinh Rạch Rập, Phường 8, bộc bạch: “Mấy chục năm chèo đò qua sông, quãng thời gian dài kiếm sống bằng nghề này, ngẫm lại cũng quá dài. Cuộc sống ai mà không mong có được công việc tốt, nhưng lỡ gắn với nghiệp chèo thì cũng cố gắng thôi. Chỉ mong sao có được căn nhà ổn định, chứ ở nhà thuê mướn hoài khổ lắm. Con cái nó cũng nghèo như mình thì làm sao phụ giúp được”.

Mỗi ngày qua sông 2 lần, chị Lê Bảo Ngọc ở kinh Rạch Rập, Phường 8, TP. Cà Mau, chia sẻ: “Công việc chèo đò thấy vậy chứ không phải ai cũng chèo được. Phải nhanh tay, khéo léo thì xuồng mới không bị chao đảo khi gặp sóng lớn. Cực nhất là khi trời mưa, cứ tát nước liên tục vì sợ chiếc đò chìm vì nó cũng già cỗi lắm rồi!”. 

Vì mưu sinh mà người chèo đò cứ “rắn rỏi” theo thời gian, bởi những lo toan trong cuộc sống và cả những ước mơ cho tương lai. Mỗi hoàn cảnh khác nhau nhưng họ là những người phụ nữ chịu thương, chịu khó, vì gia đình mà gồng gánh.

Khi được hỏi về ước mơ của mình, chị Lâm Ngọc Hoa, ở Khóm 4, Phường 8, TP. Cà Mau, chỉ về hướng chiếc đò, rồi nói: “Chỉ mong sao chiếc đò đừng hư hỏng gì là tôi mừng rồi. Gãy tay chèo này thì chắp cây nối lại chèo tiếp, chừng nào làm hết nổi thì thôi vậy. Tụi nhỏ giờ có đứa nào biết chèo đâu, nghề này chắc thất truyền luôn”.

Thật như chị Lâm Ngọc Hoa nói, nghề này có lẽ đã trở thành "quý hiếm" trên miệt sông nước Cà Mau. Hằng ngày, giữa ồn ào xe cộ tấp nập, ở một góc nhỏ của thành phố, vẫn còn một "đội quân" chèo đò và họ đã tạo cho nghề những giá trị riêng theo thời gian./.

Hằng My

“Hiện tại còn 6 người chèo đò qua khúc sông này. Nghề tuy cực nhưng ai cũng không bỏ tay chèo. Thay vì đi đường vòng xa thì tôi chọn đi xuồng chèo, cũng tiện lợi, thoải mái. Nếu mấy cô mà nghỉ chèo thì chắc không còn thấy chiếc xuồng chèo nữa, vì có ai nối nghiệp đâu”, anh Trịnh Thành Tý, Phường 4, TP. Cà Mau, chia sẻ.

 

Biển đông tình nghĩa vợ chồng

Con nước sông Cửa Lớn buổi hoàng hôn lặng lẽ chảy ngang vàm Kinh Ông Quyền. Nước mang vị mặn của biển Đông, len qua những rừng đước xanh rì rồi ôm lấy căn nhà nhỏ của vợ chồng chị Phan Thị Chuyển. Cũng từ con nước lớn ròng này, câu chuyện tình nghĩa vợ chồng chân chất miền biển đã lớn lên cùng nghề làm mắm cá sơn, thứ đặc sản từng bị xem là “cá bỏ đi” của xứ rừng phương Nam.

Bừng sáng biển đảo Tây Nam

Tôi gặp lại anh Mai Văn Ðỉnh, phóng viên Báo Công Lý, người bạn trong chuyến đi Trường Sa mùa Tết năm 2024 ngót một tháng trời. Chuyến đi ấy đã cho tôi thật nhiều thứ, mà khi về đất liền, tôi trân trọng gọi đó là chuyến hải trình thiêng liêng. Lần hội ngộ này, chúng tôi lại cùng nhau chung một hải trình, trong mùa biển đẹp, sóng êm để đến với biển đảo Tây Nam, nơi có quê hương Cà Mau yêu dấu. Thấy tôi vẫn vắt vẻo máy ảnh bên mình, anh tươi cười, “vậy là chúng ta lại cùng nhau đi biển đảo, cùng tác nghiệp, cùng có những bài viết cho chuyến đi”. Tôi thoáng chốc ngẩn ngơ! Khi biết tôi đã chuyển công tác từ đầu năm, anh quàng vai, nói khẽ: “Ðược đi cùng nhau là vui".

Người giữ đất rừng U Minh

 Con đường về xã Khánh Lâm mùa này hun hút nắng. Xe chạy dọc theo những con kênh nước phèn nhuộm đỏ chân rừng, len qua những vạt tràm đứng im thin thít như đang lắng nghe tiếng đất thở dưới chân người. Miệt rừng tràm nơi địa đầu cực Nam Tổ quốc vẫn mộc mạc như thuở nào: lặng lẽ, chân tình và sâu đậm như con nước luồn qua rừng tràm, âm thầm bồi đắp sức sống cho đất U Minh.

Đêm nghe đất nứt

Ở miền đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, nơi những con sông mở đường ra biển lớn, người dân Cà Mau từ bao đời nay vẫn sống cùng nước như sống cùng hơi thở. Sông là đường đi. Sông là kế sinh nhai. Sông là nơi dựng nhà, neo ghe, sinh con, lớn lên rồi già đi.

Chuyến đò chở thanh xuân và những giấc mơ không lạc dòng

Cách đây hơn 10 năm, trong một lần về ấp Thuận Tạo (xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau cũ) đưa tin lễ khánh thành điểm trường mới, tôi vô tình gặp và phỏng vấn cậu bé Nguyễn Quốc Út. Khi ấy, Út mới học lớp 2. Hỏi về ước mơ dưới mái trường khang trang, cậu bé ấp úng: “Con chỉ cần học lên tới lớp Tư thôi” !?

Biểu tượng của khát vọng vươn lên

Ở bất kỳ vùng đất nào, những công trình biểu tượng không đơn thuần là một hạng mục kiến trúc hay mỹ thuật đô thị. Ðó còn là kết tinh bản sắc văn hoá, lịch sử hình thành và khát vọng phát triển của một địa phương. Với Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, việc đầu tư xây dựng biểu tượng “Con tôm” và “Ba hạt lúa” có ý nghĩa sâu sắc cả về kinh tế, văn hoá lẫn tinh thần.

Trường Sa trong trái tim những người con đất mũi

Tham gia chuyến hải trình của Đoàn công tác số 12 năm 2026 đến với quần đảo Trường Sa và hệ thống Nhà giàn DK1, đối với 10 thành viên đến từ Cà Mau - vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc, đây là hành trình của cảm xúc, niềm tự hào và trách nhiệm đối với chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài cuối: Ðồng bộ, quyết liệt, đúng quy định

Theo kế hoạch, năm 2026, cấp tỉnh triển khai trên 60 công trình, dự án; trong đó hơn 30 công trình, dự án trọng điểm chuyển tiếp từ năm 2025 và khoảng 28 dự án mới chuẩn bị triển khai. Ðây là nhiệm vụ rất lớn và khó khăn, đòi hỏi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phải có giải pháp đồng bộ, quyết liệt, với kế hoạch chi tiết, cụ thể.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển - Bài 2: Vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Dù đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, nhưng công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) còn tồn tại không ít khó khăn, hạn chế, do liên quan đến nhiều ngành, nhiều lĩnh vực và nhiều quy định, đặc biệt là liên quan đến quản lý, sử dụng đất cũng như quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp có đất bị thu hồi. Vì vậy, công tác này vẫn được xem là “điểm nghẽn”, làm chậm tiến độ một số công trình, dự án.

Tạo mặt bằng sạch, mở đường phát triển

Năm 2026 được xác định là năm có ý nghĩa quan trọng đối với Cà Mau - năm bản lề tạo nền tảng vững chắc cho việc thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, nhất là tăng trưởng hai con số. Trong bối cảnh đó, tỉnh đang nỗ lực triển khai xây dựng đồng bộ nhiều công trình, dự án, đặc biệt là trên lĩnh vực hạ tầng giao thông. Theo đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) được xem là nhiệm vụ trọng tâm, yếu tố quyết định thu hút vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và mở ra không gian phát triển mới.